Dritter GP-Sieg hintereinander für den englischen Traditionsrennstall McLaren, nach Lando Norris beim WM-Finale 2024 in Abu Dhabi sowie beim WM-Auftakt 2025 in Australien hat nun der Australier Oscar Piastri in China triumphiert, vor Norris. Dies ist der 50. Formel-1-Doppelsieg für die Papaya-Racer, und zum ersten Mal seit 2012 hat McLaren drei Mal in Folge gewinnen können; damals mit Lewis Hamilton und Jenson Button in Ungarn (Lewis), Belgien (Jenson) und Italien (Lewis). Der 2025er McLaren glänzt mit hervorragender Strassenlage, das trägt dazu bei, dass der 25-jährige Norris und der 23-jährige Piastri den Reifen besser Sorge tragen können. Aber es gibt gemäss McLaren-Teamchef Andrea Stella noch einen anderen wichtigen Faktor für den Erfolg. Der 54-jährige Italiener sagt: "Grundsätzlich sind unsere Starts viel besser als im vergangenen Jahr. In Shanghai kam Oscar von der Pole-Position prima weg, er konnte seine Führung gleich erfolgreich verteidigen, Lando machte gleich mal einen Rang gut." "Klar ist es auch leichter, wenn du von weiter vorne losfahren kannst, aber Starts sind ein Aspekt, an dem wir sehr intensiv gearbeitet haben." Immer wieder verlor Lando Norris bei den WM-Läufen 2024 Positionen, oft wegen eines mittelprächtigen Starts oder wegen Fehlern in der ersten Runde. Dadurch gingen dem Briten viele Punkte durch die Lappen; das war einer der Gründe, wieso letztlich Max Verstappen seinen Titel erfolgreich verteidigen konnte und Norris mit Schlussrang 2 Vorlieb nehmen musste. Andrea Stella erklärte dazu in der vergangenen Saison: "Wir arbeiten unablässig daran, unsere Starts zu verbessern. Dabei sind auch die Versuchsstarts ganz wichtig, die du nach einem Training auf der Startaufstellung machst, oder aus der Boxengasse heraus. Wir schauen uns auch detailliert an, wie die Starts bei früheren Grands Prix verlaufen sind." "Ein Start ist eine Kombination aus Faktoren, die der Fahrer einbringt, mit seiner Arbeit in Sachen Kupplungsgebrauch und Schlupf der Reifen, aber auch die Ingenieure können helfen – etwa bei der Einstellung der Kupplung oder beim Motorkennfeld. Das alles variiert von Strecke zu Strecke, von Belag zu Belag, und natürlich spielen auch die Umgebungstemperaturen eine Rolle." China-GP, Shanghai International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656 05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748 07. Alex Albon (T), Williams, +56,321 08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875 12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147 13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde 15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt Disqualifiziert Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 44 Punkte 02. Verstappen 36 03. Russell 35 04. Piastri 34 05. Antonelli 22 06. Albon 16 07. Ocon 10 08. Stroll 10 09. Hamilton 9 10. Leclerc 8 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 4 13. Tsunoda 3 14. Sainz 1 15. Gasly 0 16. Hadjar 0 17. Lawson 0 18. Doohan 0 19. Bortoleto 0 20. Alonso 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 78 Punkte 02. Mercedes 57 03. Red Bull Racing 36 04. Ferrari 17 05. Williams 17 06. Haas 14 06. Aston Martin 10 08. Sauber 6 09. Racing Bulls 3 10. Alpine 0