14 Jahre lang trat Sergio "Checo" Pérez in der Formel 1 an, und der Rennfahrer aus Guadalajara bewies dabei viel Geduld. Denn die ersten zehn Jahre verbrachte er grösstenteils in Mittelfeldteams. Die Saison 2013 bestritt er zwar für das McLaren-Team, doch in jenem Jahr war der heutige WM-Leader kein Spitzenreiter, als WM-Fünfte gehörten die Briten zum Mittelfeld. Erst als Pérez in der Corona-Saison 2020 seinen ersten GP-Sieg feierte, wendete sich das Blatt. Denn mit diesem Erfolg zog er die Aufmerksamkeit der Red Bull Racing-Teamführung auf sich. Der Mexikaner wurde verpflichtet und schaffte es noch fünf weitere Male als Erster über die Ziellinie. Das vergangene Jahr verlief aber nicht nach Wunsch. Nachdem er in den ersten fünf Rennen vier Mal auf dem Podest gelandet war, ging es bergab. Die Formkurve zeigte in die falsche Richtung und nach dem Saisonfinale in Abu Dhabi verabschiedete er sich als WM-Achter aus der Startaufstellung. Schon damals schloss der heute 35-Jährige eine Rückkehr nicht aus. Und die Chancen stehen nicht schlecht, da mit Cadillac ein neues Team in die Formel 1 einsteigen wird. Geht es nach dem früheren Force-India-Teamchef Otmar Szafnauer, verfügt Pérez auch über alle nötigen Qualitäten, um sich weiterhin in der Formel 1 zu behaupten. Der 60-Jährige sagt bei "Formula.Hu" über seinen früheren Schützling: "Sollte Checo zurückkehren? Er ist gut genug, also ja. Als er für mich fuhr, hatte er den Kampfgeist und alles, was man an Fertigkeiten und Qualitäten braucht. Ich denke, das hatte er auch zum Start seiner Red Bull Racing-Zeit." "Gegen Ende hat er den Fokus vielleicht etwas verloren, aber man darf nicht vergessen, dass er sich an der Seite von Max Verstappen behaupten musste", fügte Szafnauer an. Wie schwierig das ist, haben auch die Vorgänger und Nachfolger von Pérez bewiesen. "Er ist ein grossartiger Rennfahrer, macht wenig Fehler und kann seine Reifen sehr gut schonen. Das sind seine Stärken. Seine Schwächen? Ich war nicht bei Red Bull Racing dabei, aber bei uns war er wirklich sehr, sehr gut. Und ich denke, für einen Fahrer wie Checo wäre es auch überhaupt nicht schwierig, zurückzukehren", ist sich der ehemalige Teamchef sicher. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11