Die Brüder Orgis wollen wieder gemeinsame Sachen machen. Zuwachs gibt es bei der bLU cRU-Förderung. In der IDM Sportbike und IDM Supersport gibt es neue Fahrer. Orgis im Doppel Laut idm.de wollen beide Orgis-Brüder im kommenden Jahr in der IDM Superbike fahren. Der gerade 25 Jahre alt gewordene Kevin Orgis hat 2024 auf BMW seine Premieren-Saison in Deutschlands höchster Rennsportklasse auf P 16 im Klassement bestanden. Sein zwei Jahre jüngerer Bruder Leon war zuletzt Yamaha-Testfahrer. Kevin Orgis hat im Familienteam Fortschritte gemacht. "Ich habe mich nicht nur fahrerisch entwickelt, sondern auch technisch haben wir uns mit dem Superbike immer mehr angefreundet", so Orgis, "in den kleineren Klassen ist eine Elektronik ja so gut wie nicht vorhanden." Der Sachse gibt zu, anfangs auch mal beim Team GERT56 nachgefragt zu haben, wenn es Probleme gab, "aber irgendwann ist da ja auch unangenehm und wir haben alles selbst gemacht. Deshalb sind wir auch bei Weitem noch nicht auf dem Stand, der möglich ist." Bruder Leon hatte sich 2023 vom Familienunternehmen ORM (Orgis Racing Management) abgenabelt und hatte sich mit dem offiziellen Yamaha-Team Kiefer Racing in der IDM Supersport verbündet. Der große Durchbruch blieb aus, aber Yamaha bot ihm einen Job als Superbike-Testfahrer für die Teile der R1 an. Jetzt soll Leon Orgis wieder im Familien-Team integriert werden. Wie immer bleibt die Frage nach der Finanzierbarkeit. Smits steigt ein "Ich freue mich sehr, bekannt geben zu können, dass ich für das Jahr 2025 am bLU cRU Talentprogramm von Yamaha Motor Deutschland teilnehmen werde", so der Niederländer aus dem Team Apreco. "Das ist ein großer Schritt in meiner Karriere, und ich bin sehr dankbar für diese Chance. Nachdem ich in mehreren Supersport 300 und 600-Saisons mit Yamaha einige großartige Ergebnisse erzielt habe, bin ich zuversichtlich, dass dies eine perfekte Ergänzung sein wird." Zusätzlich fährt Smits auch in der Internationalen Niederländischen Meisterschaft und gemeinsam mit dem Team Motobox Kremer in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. "Neben dem fahrerischen Aspekt werde ich dank des physischen und mentalen Coachings von tothepoint-therapie besser vorbereitet sein als je zuvor. Wir trainieren schon seit einiger Zeit zusammen, was unglaublich ist. Das Ziel ist klar und jeder arbeitet extrem hart daran, es zu erreichen", stellt Smits fest. Hobelsberger im Kawa-Modus Schon Anfang Dezember konnte IDM Superbike-Pilot Patrick Hobelsberger in Spanien ein paar Kennenlern-Runde auf der Skach-Kawasaki drehen. Vor dem Jahreswechsel ging es für den Bayer nach seinem Umstieg von der BWM weiter mit den Testfahrten. "Wir haben riesige Schritte in den letzten zwei Tagen auf meinem Trainings-Bike gemacht", berichtete er kurz vor Silvestre aus Spanien. "Jede Runde heißt es, sich anpassen, viele neue Testteile testen und wichtige Daten sammeln. Massiv bei den Zeiten und der Konstanz gewonnen mit dem neuen Federbein und Gabel. Das Gefühl wird immer besser. Ein großer Dank an alle Beteiligten." Sportbike-Zuwachs Der Niederländer Rick Kooistra gibt sein Debüt in der IDM. Der 23-jährige Triumph-Fahrer aus Assen wird in den Farben des Pearle Gebben Racing Teams starten. Kooistra belegte in der vergangenen Saison den sechsten Platz in der Endwertung der Niederländischen Supersport-Meisterschaft (IDC). Er hat einen Vertrag mit dem in Drenthe ansässigen Unternehmen Pearl Gebben Racing unterzeichnet. Mit dem Triumph-Team macht er die ersten Schritte in der neuen IDM-Klasse, die 2026 auch als Weltmeisterschaft ausgetragen wird. René Moorman, kaufmännischer Leiter von Pearle Gebben Racing, sagt auf idm.de: "Die Sportbike-Klasse bietet viele Möglichkeiten für die Entwicklung junger Fahrer, aber auch für das Wachstum des Teams. Wir glauben, dass Rick der richtige Fahrer ist, um die Herausforderung anzunehmen." Das Pearle Gebben Racing Team, das seit seinen Anfängen mit Yamaha-Motorrädern am Start war, schlägt 2025 mit Triumph eine neue Richtung ein. Herrlich bei MotoLife Racing Mit gerade einmal 15 Jahren macht der Nachwuchsfahrer den nächsten Schritt in seiner Karriere. Unterstützt wird er dabei vom Team MotoLife und fährt auf einer neuen Ducati V2 in der IDM Supersport. "Nach einem lehrreichen, und für uns auch erfolgreichen Jahr in Spanien beim ETC 2023, mussten wir die Klasse aufgrund meiner Körpergröße wechseln", erklärt Herrlich. "Das sehr starke Feld in der IDM Supersport bietet eine gute Möglichkeit, meine Fähigkeiten auf zwei Räder weiterzuentwickeln. 2024 war ich mit meinen 15 Jahren leider zu jung, um in der IDM anzutreten. Also entschlossen wir uns im Rahmen der Moto Masters bei Hafeneger anzutreten. Ich konnte mich hier sehr gut an die neue Klasse gewöhnen. Andreas Köder, Teamchef von MotoLife Racing meint: "Im März und April haben wir intensive Tests geplant, hierfür geht es nach Spanien und auch in Deutschland wird im April gefahren."