Nach drei frustrierenden Jahren bei Honda scheint Alex Márquez nach seinem Wechsel ins Gresini Ducati Team in diesem Jahr aufzublühen. Bereits beim Sepang-Test hatte der Spanier es als Neunter in die Top-10 geschafft, während er beim zweitägigen IRTA-Test auf dem Autodromo Internacional do Algarve noch einmal deutlich nachlegte. Nach Platz 4 am Samstag hielt sich der 26-Jährige auch am Sonntag dauerhaft unter den besten Fünf und büßte mit seiner Zeit von 1:38,402 min gerade einmal 0,434 sec auf die Bestmarke von Weltmeister Pecco Bagnaia ein. Márquez spulte auf der 4,592 km langen Berg-und-Tal-Bahn am letzten Testtag 72 Runden ab und zog anschließend ein zufriedenstellendes Fazit. "Ich genieße die Zeit auf der Ducati sehr, beide Tage waren äußerst positiv." Ganz reibungslos verlief der Sonntag des Ducati-Piloten jedoch nicht, da er seine GP22 zwei Mal im Kiesbett versenkte. "Das war mein erster Sturz mit der Ducati, was sehr positiv war", kommentierte er das Malheur und erklärte: "denn bis zu dem Punkt habe ich auf dem Bike gedacht, dass alles möglich ist. Durch den Sturz habe ich das Limit besser verstanden." Während er beim ersten Sturz "einen Fehler in der Linienwahl" gemacht hatte, deklarierte Márquez das zweite Vorkommnis gar nicht erst als Sturz, denn: "Ich bin in Kurve 1 weit gegangen und als ich zurückkommen wollte, bin ich mit zu viel Schräglage über die Außenkaste der Curbs gerutscht. Für mich war es gar kein Sturz, da ich das Bike zurück an die Box gebracht habe", scherzte der zwölffache GP-Sieger. Trotz seiner starken Leistungen stapelt der Moto2-Weltmeister von 2019 tief. "Wenn man sich den Test anschaut, sind wir in der Lage, um in die Top-5 zu fahren. Ich denke jedoch, dass wir bislang weder für Siege noch für Podestplätze bereit sind." Während Alex immer mehr Gefallen an seinem neuen Arbeitsgerät findet, kämpft Bruder Marc Márquez weiterhin mit den Defiziten der Repsol-Honda. Der Ducati-Neuling gab Einblicke in den abendlichen Austausch der Brüder. "Marc hat nicht viel gesagt. Wir waren beide müde. Aber er meinte, dass ich schnell bin. Wir haben nur Allgemeines ausgetauscht und keine tiefgründigeren Kommentare abgegeben, da wir jetzt für verschiedene Hersteller fahren. Auch wenn Honda Probleme hat, kenne ich Marc. An einem GP-Wochenende wird er noch etwas aus dem Ärmel zaubern." Portimão-Test, kombinierte Zeiten (11./12.3.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:37,968 min 2. Zarco, Ducati, + 0,296 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,334 4. Marini, Ducati, + 0,342 5. Bezzecchi, Ducati, + 0,383 6. Bastianini, Ducati, + 0,405 7. Alex Márquez, Ducati, + 0,434 8. Martin, Ducati, + 0,466 9. Brad Binder, KTM, + 0,512 10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,601 11. Oliveira, Aprilia, + 0,616 12. Viñales, Aprilia, + 0,710 13. Mir, Honda, + 0,794 14. Marc Márquez, Honda, + 0,810 15. Rins, Honda, + 0,814 16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,886 17. Miller, KTM, + 0,941 18. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,006 19. Morbidelli, Yamaha, + 1,098 20. Nakagami, Honda, + 1,341 21. Di Giannantonio, Ducati, + 1,673 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,699 23. Pirro, Ducati, + 2,131 24. Bradl, Honda, + 2,194 Ergebnisse Portimão-Test, Sonntag (12.3.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:37,968 min 2. Zarco, Ducati, + 0,296 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,334 4. Marini, Ducati, + 0,342 5. Bezzecchi, Ducati, + 0,383 6. Bastianini, Ducati, + 0,405 7. Alex Márquez, Ducati, + 0,434 8. Martin, Ducati, + 0,466 9. Brad Binder, KTM, + 0,512 10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,601 11. Oliveira, Aprilia, + 0,616 12. Viñales, Aprilia, + 0,710 13. Mir, Honda, + 0,794 14. Marc Márquez, Honda, + 0,810 15. Rins, Honda, + 0,814 16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,886 17. Miller, KTM, + 0,941 18. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,006 19. Morbidelli, Yamaha, + 1,098 20. Nakagami, Honda, + 1,341 21. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,699 22. Pirro, Ducati, + 2,131 Ergebnisse Portimão-Test, Samstag (11.3.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:38,771 min 2. Marini, Ducati, + 0,234 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,254 4. Alex Márquez, Ducati, + 0,565 5. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,689 6. Oliveira, Aprilia, + 0,695 7. Bezzecchi, Ducati, + 0,837 8. Quartararo, Yamaha, + 0,843 9. Di Giannantonio, Ducati, + 0,870 10. Martin, Ducati, + 0,872 11. Rins, Honda, + 0,875 12. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,877 13. Zarco, Ducati, + 0,945 14. Mir, Honda, + 1,005 15. Brad Binder, KTM, + 1,152 16. Miller, KTM, + 1,216 17. Bastianini, Ducati, + 1,238 18. Bradl, Honda, + 1,391 19. Marc Márquez, Honda, + 1,399 20. Pirro, Ducati, + 1,565 21. Morbidelli, Yamaha, + 1,643 22. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,736 23. Nakagami, Honda, + 1,871 24. Augusto Fernández, GASGAS, + 2,000