Am Samstag musste Alex Márquez, der jüngere Bruder von Marc, zu Beginn des Losail-Tests bei hoher Geschwindigkeit zu Boden, kam aber mit einigen Kratzern im Gesicht davon. Auch am Sonntag bescherte der LCR-Pilot seinen Mechanikern einige Extraarbeit. "Ich versuchte einen anderen Vorderreifen, machte einen kleinen Fehler und stürzte", fasste Alex sein zweites Malheur zusammen. "Der Schaden am Motorrad war nicht groß, aber es gab einiges zu richten, was eine Weile dauerte. Das machte unseren Testtag schwieriger, weil wir nur noch ein Motorrad hatten. Erst gegen Ende hatte ich die Maschine wieder zur Verfügung, als ich mit neuen Reifen auf Zeitenjagd gehen wollte. Dann passierte mir in Kurve 2 erneut ein kleiner Fehler und ich stürzte wieder – glücklicherweise ohne großen Schaden am Bike. Zwei Fehler an einem Tag – ich muss mich diesbezüglich verbessern. Positiv ist, dass wir für die kommenden drei Testtage genau wissen, in welche Richtung wir müssen." Márquez beendete den ersten Katar-Test mit 1,012 sec Rückstand auf den Schnellsten Fabio Quartararo (Yamaha) als 14., auf den besten Honda-Piloten Stefan Bradl (5.) verlor der Spanier 0,742 sec. Der zweite Katar-Test ist diese Woche Mittwoch bis Freitag, bevor am letzten März- und am ersten April-Sonntag die ersten beiden MotoGP-Rennen der Saison 2021 in der katarischen Wüste über die Bühne gehen. "Es ist besser, dass ich die Dinge mit den Vorderreifen jetzt probiere und stürze, als während eines Rennwochenendes", meinte Márquez. "Alle Fahrer haben für HRC verschiedene Dinge zu testen, um schlussendlich in die gleiche Richtung zu arbeiten. Ich habe mich am Sonntag vor allem mit dem Chassis beschäftigt, um herauszufinden, in welchen Bereichen wir uns verbessern können. Es lief nicht wirklich positiv, aber jetzt kennen wir wenigstens die Richtung. Du musst auch an einem schlechten Tag die positiven Dinge mitnehmen. Bislang fühle ich mich mit dem Standard-Chassis besser, das ich am Samstag eingesetzt habe. Trotzdem braucht HRC Rückmeldungen, um weiterentwickeln zu können." MotoGP-Test Katar, 7. März: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, + 1,546 17. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 18. Luca Marini, Ducati, + 1,665 19. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 20. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,768 21. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 22. Test 2, Yamaha, + 1,927 23. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 24. Brad Binder, KTM, + 2,004 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, Ducati, + 3,955 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,970 ohne Zeit: Test 3, Yamaha MotoGP-Test Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970