Jorge Martín (Ducati): Mehr Druck, mehr Grip
Die Würfel sind gefallen: Nach anfänglicher Skepsis hat sich Jorge Martín doch entschlossen, die neue Verkleidung zu verwenden – selbst wenn es bedeutet, ein neues Setup zu erarbeiten. Die Zahlen sprechen für sich.
Je später der Abend, desto schneller die Zeiten: typisch in Katar.
Foto: Gold & Goose
Je später der Abend, desto schneller die Zeiten: typisch in Katar.
© Gold & Goose
Wir kennen das Bild schon vom Sepang-Test, und es gleicht jenem der letztjährigen WM: Am Ende des Tages stehen Pecco Bagnaia und Jorge Martín ganz oben auf der Zeitenliste. Dementsprechend happy war der Spanier nach Tag 1 des Katar-Tests auch, wenngleich aus einem anderen Grund: "Endlich funktioniert die neue Verkleidung bei mir! In Sepang war ich bekanntlich noch nicht sicher, ob ich sie verwenden würde, oder doch lieber bei der alten Version bleibe. Doch die neue ist durchaus besser, doch!"
Auch der Vize-Weltmeister des letzten Jahres hatte seine Probleme mit der Piste im Wüstenstaat und stöhnte: "Ach, dieser Sand überall! Es hat gebraucht, bis mein Selbstvertrauen da war und ich pushen konnte."
Willkommen zum Test in Katar
Foto: Gold & Goose
Maverick Viñales
Foto: Gold & Goose
Marc Márquez
Foto: Gold & Goose
Marco Bezzecchi
Foto: Gold & Goose
Enea Bastianini
Foto: Gold & Goose
Jorge Martin
Foto: Gold & Goose
Aleix Espargaró
Foto: Gold & Goose
Luca Marini
Foto: Gold & Goose
Johann Zarco
Foto: Gold & Goose
Pecco Bagnaia
Foto: Gold & Goose
Fabio Di Giannantonio
Foto: Gold & Goose
Brad Binder
Foto: Gold & Goose
Alex Márquez
Foto: Gold & Goose
Enea Bastianini
Foto: Gold & Goose
Joan Mir
Foto: Gold & Goose
Jack Miller
Foto: Gold & Goose
Marc Márquez
Foto: Gold & Goose
Fabio Di Giannantonio
Foto: Gold & Goose
Fabio Quartararo
Foto: Gold & Goose
Brad Binder
Foto: Gold & Goose
Raúl Fernández
Foto: Gold & Goose
Pedro Acosta
Foto: Gold & Goose
Willkommen zum Test in Katar
© Gold & Goose
Für den morgigen zweiten Test-Tag hat er sich ein ähnliches Programm vorgenommen wie der Großteil seiner Kollegen: "Für mich beginnen morgen die Feinheiten der Abstimmungsarbeit. Ausgehend vom Grund-Setup an den Details arbeiten, um das Bike für den ersten GP 2024 perfekt vorzubereiten."
Wo kamen die bisherigen Verbesserungen her? "Wir haben mehr Druck auf dem Bike – sowohl an der Front als auch am Heck. Das macht mich sehr happy. Meine Desmosedici für 2024 fühlt sich sehr stabil an, außerdem hat sie hinten noch mehr Grip als früher." Doch dieses Grip-Plus macht sich in der Praxis auch negativ bemerkbar: "Das Bike neigt in der Kurve stärker dazu, geradeaus zu schieben. Das war heute anfangs ein Problem, darum mussten wir eine Extra-Schleife beim Setup drehen, um dieses Phänomen in den Griff zu kriegen. Anfangs war das Turning einfach nicht da."
Der Engländer Lewis Hamilton hat im stolzen Alter von 41 Jahren seinen ersten GP-Sieg mit Ferrari errungen. Er träumt weiter von seinem grossen Ziel – zum achten Mal Weltmeister werden. In Rot.
TV-Programm
Wenig überraschend stammt dieser Unterschied von der neuen Verkleidung, die von Martín für 2024 ein "Daumen hoch" bekommt, und zwar aus einem ganz einfachen Grund: "Ich war bei der heutigen Simulation damit schneller als im Sprint letztes Jahr, also gibt’s da nicht viel zu diskutieren." Haben wir heute schon 100 Prozent gesehen? Statt einer Antwort gab Jorge ein kryptisches Lachen von sich und verabschiedete sich mit "Ich muss jetzt wirklich dringend ins Bett!" aus dem Fahrerlager. Grund für Schlaflosigkeit gibt es bei #89 ganz offensichtlich nicht…
Katar-Test, Montag (19. Februar):
1. Bagnaia, Ducati, 1:52,040 min
2. Martin, Ducati, + 0,220 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,292
4. Brad Binder, KTM, + 0,296
5. Di Giannantonio, Ducati, + 0,427
6. Viñales, Aprilia, + 0,455
7. Alex Márquez, Ducati, + 0,516
8. Bastianini, Ducati, + 0,549
9. Zarco, Honda, + 0,592
10. Quartararo, Yamaha, + 0,597
11. Bezzecchi, Ducati, + 0,759
12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,774
13. Mir, Honda, + 0,783
14. Miller, KTM, + 0,856
15. Acosta, KTM, + 0,898
16. Marc Márquez, Ducati, + 0,919
17. Nakagami, Honda, + 1,168
18. Marini, Honda, + 1,393
19. Rins, Yamaha, + 1,602
20. Augusto Fernández, KTM, + 1,715
21. Oliveira, Aprilia, + 1,903
22. Pirro, Ducati, + 2,469
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,471
Jorge Martín verglich die alte und die neue Verkleidung. Das Ergebnis war eindeutig.
Foto: Gold & Goose
Jorge Martín verglich die alte und die neue Verkleidung. Das Ergebnis war eindeutig.
© Gold & Goose
Schon gesehen?
Newsletter
Motorsport-News direkt in Ihr Postfach
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Highlight-Videos
ServusTV Mediathek
14. Juni | 14:30 Min
Balaton Park: Die Tops & Flops
7. Juni | 6:49 Min
7. Juni | 15:08 Min
Jubiläumssieg im Balaton Park!
7. Juni | 6:36 Min
"Extrem hoher Preis für diesen Sieg"
7. Juni | 3:27 Min
Streetfight zwischen Marc und Acosta!
7. Juni | 2:23 Min
Massen-Crash kurz nach dem Start!
7. Juni | 2:17 Min
"Drei Siege in Serie sind unglaublich!"
7. Juni | 3:31 Min
MotoGP News
Alle News
Neueste Artikel
Alle ArtikelNeu Neu Neu Neu Neu Neu
