Mit 0,592 sec Rückstand auf die Bestzeit von Weltmeister Jorge Lorenzo beendete Marc Márquez den letzten Schlagabtausch der MotoGP-Piloten vor dem Saisonstart am 20. März in Katar auf dem vierten Platz. "Ich bin sehr glücklich, denn wir sehen Licht am Ende des Tunnels. Ich stürzte, aber ich weiß auch warum. Wir haben uns deutlich verbessert, daher will ich meinem Team danken, das sehr intensiv gearbeitet hat. Sie arbeiteten bis 3 Uhr nachts und waren um 10 Uhr morgens wieder in der Box. Wir haben Fortschritte erzielt, obwohl wir auf dieser Strecke immer Probleme haben." Márquez klemmte sich in einer Session an das Hinterrad von Jorge Lorenzo. "Ja, wir hatten gerade etwas ausprobiert und mein Selbstvertrauen wuchs. Ich hatte Glück, dass ich hinter Jorge lag. Man muss auch schlau sein und es nutzen, wenn man jemandem wie Jorge folgen kann. Doch positiv war, dass ich auch danach allein schnell war. Ich fuhr hohe 1:55-Zeiten, obwohl die Luftfeuchtigkeit zunahm. Nach diesem Tag bin ich zuversichtlicher für das Rennen, aber wir haben noch Arbeit vor uns. Am Donnerstag verließ ich die Rennstrecke erst um 3 Uhr morgens, weil ich mir um alles Sorgen machte. Nun bin ich etwas entspannter." In welchen Bereichen war Jorge besser? "Als ich diese Möglichkeit sah, konnte ich sie nicht verstreichen lassen. Ich hatte die Probleme, die wir schon kennen bei der Beschleunigung. Das Bike war bei diesem Run hinter Jorge aber noch komplett anders als später, als ich mich viel besser fühlte. Ich konnte ihm folgen, aber hinter einem Fahrer ist es immer einfacher. Ich war noch nicht ganz mit dem Setting zufrieden." "Wir stehen noch nicht auf Platz 1, deshalb geben wir nicht auf und pushen noch mehr. Unser Problem war, dass wir in Sepang mit Schwierigkeiten bei der Elektronik in die Vorsaison starteten. Drei Tage lang konzentrierten wir uns nur auf die Elektronik. Phillip Island ist eine ganz spezielle Strecke. Hier in Katar funktionierte die Elektronik endlich gut, wir konnten uns auf die Abstimmung des Bikes konzentrieren. Wenn wir mit den Michelin-Reifen unterwegs waren, haben wir bisher nie viel am Set-up gegenüber jenem für die Bridgestone-Reifen verändert. Doch hier wagten wir diese Veränderung, das war der Schlüssel", verriet Márquez. Fährst du nun wieder deine eigenen Linien? "Nein, nicht wie mit den Bridgestone-Reifen. Ich versuchte erst, den Fahrstil anzupassen. Dann fuhr ich wieder wie mit den Bridgestone-Reifen und stürzte. Man muss den Fahrstil umstellen. Doch ich slide nun auch am Kurveneingang, das macht es besser." "Seltsam ist, dass ich den 34er-Reifen fahre, aber ich bin damit allein. Alle anderen fahren mit dem 36er-Reifen, der für mich nicht funktioniert. Wir müssen herausfinden, wieso das so ist." Kannst du mit der Repsol-Honda nun hier um den Sieg kämpfen oder um einen Podestplatz? "Die Bedingungen sind meist nicht mehr wie beim Test, wenn die Moto3- und Moto2-Klasse hier gefahren sind. Das Set-up muss dann immer angepasst werden. Meine Sorge ist, dass wir in Argentinien oder Austin dann dieselbe Zeit brauchen, um ein Set-up wie hier zu finden. Wenn wir so viel Zeit brauchen, dann haben wir ein Problem, denn so viel Zeit haben wir dort nicht. Wenn wir aber eine Basis finden, dann haben wir eine Chance." Die Gesamtzeiten des Katar-Tests (2. bis 4. März) 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:54,810 2. Scott Redding, Ducati, 1:55,326 3. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,333 4. Marc Márquez, Honda, 1:55,402 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,429 6. Andrea Iannone, Ducati, 1:55,508 7. Cal Crutchlow, Honda, 1:55,592 8. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,700 9. Héctor Barbera, Ducati, 1:55,733 10. Dani Pedrosa, Honda, 1:55,857 11. Pol Espargaró, Yamaha, 1:55,882 12. Yonny Hernandez, Ducati, 1:55,894 13. Bradley Smith, Yamaha, 1:55,966 14. Loris Baz, Ducati, 1:56,057 15. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,126 16. Michele Pirro, Ducati, 1:56,591 17. Tito Rabat, Honda, 1:57,027 18. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:57,043 19. Jack Miller, Honda, 1:57,046 20. Eugene Laverty, Ducati, 1:57,146 21. Stefan Bradl, Aprilia, 1:57,340 22. Hiroshi Aoyama, Honda, 1:58,347 23. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:00,291 Die Testzeiten in Katar, 23 Uhr Ortszeit (4. März) 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:54,810 2. Scott Redding, Ducati, 1:55326 3. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,333 4. Marc Márquez, Honda, 1:55,402 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,429 6. Andrea Iannone, Ducati, 1:55,535 7. Cal Crutchlow, Honda, 1:55,592 8. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,700 9. Héctor Barbera, Ducati, 1:55,733 10. Pol Espargaró, Yamaha, 1:55,882 11. Yonny Hernandez, Ducati, 1:55,894 12. Bradley Smith, Yamaha, 1:55,966 13. Loris Baz, Ducati, 1:56,057 14. Dani Pedrosa, Honda, 1:56,142 15. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,419 16. Michele Pirro, Ducati, 1:56,591 17. Tito Rabat, Honda, 1:57,027 18. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:57,043 19. Jack Miller, Honda, 1:57,046 20. Eugene Laverty, Ducati, 1:57,146 21. Stefan Bradl, Aprilia, 1:57,340 22. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:00,291 Die Testzeiten in Katar, 23 Uhr Ortszeit (3. März) 1. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,436. 2. Andrea Iannone, Ducati, 1:55,508. 3. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:55,535. 4. Scott Redding, Ducati, 1:55,677. 5. Héctor Barbera, Ducati, 1:55,815. 6. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:55,856. 7. Dani Pedrosa, Honda, 1:55,857. 8. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,947. 9. Marc Márquez, Honda, 1:56,046. 10. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,126. 11. Pol Espargaró, Yamaha, 1:56,173. 12. Loris Baz, Ducati, 1:56,427. 13. Cal Crutchlow, Honda, 1:56,584. 14. Yonny Hernandez, Ducati, 1:56,667. 15. Tito Rabat, Honda, 1:57,263. 16. Bradley Smith, Yamaha, 1:57,267. 17. Eugene Laverty, Ducati, 1:57,670. 18. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:57,721. 19. Jack Miller, Honda, 1:57,789. 20. Michele Pirro, Ducati, 1:58,113 21. Hiroshi Aoyama, Honda, 1:58,347. 22. Stefan Bradl, Aprilia, 1:58,418. Die Testzeiten Katar, 23 Uhr Ortszeit (2. März) 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:55,452 2. Maverick Vinales, Suzuki, 1:55,880 3. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,894 4. Andrea Iannone, Ducati, 1:56,119 5. Scott Redding, Ducati, 1:56,213 6. Héctor Barbera, Ducati, 1:56,320 7. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:56,388 8. Cal Crutchlow, Honda, 1:56,510 9. Bradley Smith, Yamaha, 1:56,517 10. Marc Márquez, Honda, 1:56,523 11. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:56,522 12. Pol Espargaró, Yamaha, 1:56,747 13. Dani Pedrosa, Honda, 1:56,910 14. Yonny Hernandez, Ducati, 1:57,021 15. Loris Baz, Ducati, 1:57,121 16. Jack Miller, Honda, 1:57,850 17. Michele Pirro, Ducati, 1:57,891 18. Tito Rabat, Honda, 1:58,016 19. Stefan Bradl, Aprilia, 1:58,066 20. Eugene Laverty, Ducati, 1:58,269 21. Hiroshi Aoyama, Honda, 1:58,744 22. Alvaró Bautista, Aprilia, 1:58,753 23. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:00,578