Egal, wie das Qualifying am Samstag ausgeht: Den Grand Prix von Österreich am Sonntag muss Pol Espargaró von drei Startplätzen weiter hinten in Angriff nehmen, für den Sprint am Samstag gilt das nicht. Diese Strafe bekam er am Freitagnachmittag aufgebrummt, weil er in den letzten Minuten des Zeittrainings in Kurve 4 auf der Ideallinie gebummelt hatte, dadurch die Runde von Marc Márquez zerstörte und seinen spanischen Landsmann um den potenziellen direkten Einzug ins Qualifying 2 brachte. "Ich verdiene die Strafe", räumte Pol ohne Umschweife ein. "Ich sah ihn kommen und habe mich nach dem Vorfall auch mit Marc unterhalten. Niemand kann sich vorstellen, wie schnell diese Motorräder ankommen. Wenn du so lange wie ich weg warst, dann bekommst du die Geschwindigkeit und Entfernung nicht koordiniert. Ich ging davon aus, dass er mich schneller überholen würde. Er kam aber nicht und ich musste in die Kurve einbiegen. Dann kam er aber doch, ich hätte also früher das Gas zudrehen müssen. Das war mein Fehler, ich kalkulierte falsch. Letztlich war das das Ergebnis von langer Zeit, die ich kein MotoGP-Bike fuhr. Ich entschuldigte mich." Nach dem Saisonstart in Portugal Ende März fiel Espargaró über vier Monate verletzt aus. Anfang August kehrte er in Silverstone auf die GASGAS zurück, welche identisch mit der KTM RC16 ist, für den Moment orientiert er sich an seinen Markenkollegen. Brad Binder wurde am Freitag starker Vierter, Jack Miller 14., Pol Espargaró 15. und Augusto Férnandez 20. "Binder kann ich mir momentan nicht als Maßstab nehmen, er fährt auf einem anderen Level", hielt Pol fest. "Ich glaube aber, dass ich schon in naher Zukunft mit Miller mithalten kann. Am Freitagvormittag war ich schneller als er, am Nachmittag fast gleich schnell. Ich schaue mir nach jeder Session alle Daten an. Binder bremst wie ein Tier, so spät. Trotzdem kann er sein Motorrad sehr präzise einlenken und die Kurvengeschwindigkeit mitnehmen. Er bewegt sich auch anders auf dem Bike. Ich tue mir bei Richtungswechseln schwer, weil ich auf der linken Körperseite noch viel zu wenig Kraft habe. Drum verliere ich in Linkskurven so viel, ich habe viel Verbesserungspotenzial. Umso mehr motiviert es mich, wenn ich mich am Schnellsten orientiere." MotoGP-Ergebnisse Zeittraining, Spielberg (18. August): 1. Bezzecchi, Ducati, 1:28,533 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,044 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,288 4. Binder, KTM, + 0,330 5. Zarco, Ducati, + 0,388 6. Martin, Ducati, + 0,479 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,519 8. Alex Márquez, Ducati, + 0,563 9. Quartararo, Yamaha, + 0,622 10. Oliveira, Aprilia, + 0,627 11. Marini, Ducati, + 0,653 12. Di Giannantonio, Ducati, + 0,777 13. Marc Márquez, Honda, + 0,823 14. Miller, KTM, + 0,867 15. Pol Espargaró, KTM, + 0,953 16. Bastianini, Ducati, + 0,982 17. Morbidelli, Yamaha, +1,088 18. Nakagami, Honda, + 1,197 19. Raúl Férnandez, Aprilia, + 1,256 20. Augusto Férnandez, KTM, + 1,334 21. Savadori, Aprilia, + 1,470 22. Lecuona, Honda, + 1,690 23. Mir, Honda, + 1,819 MotoGP-Ergebnisse FP1, Spielberg (18. August): 1. Zarco, Ducati, 1:29,838 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,399 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,411 4. Alex Márquez, Ducati, + 0,448 5. Bezzecchi, Ducati, + 0,467 6. Di Giannantonio, Ducati, + 0,469 7. Nakagami, Honda, + 0,500 8. Bagnaia, Ducati, + 0,529 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,538 10. Martin, Ducati, + 0,591 11. Bastianini, Ducati, + 0,621 12. Mir, Honda, + 0,622 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,804 14. Binder, KTM, + 0,908 15. Marini, Ducati, + 0,940 16. Pol Espargaró, KTM, + 0,959 17. Oliveira, Aprilia, + 0,983 18. Marc Márquez, Honda, + 1,018 19. Augusto Fernández, KTM, + 1,182 20. Raul Fernández, Aprilia, + 1,394 21. Savadori, Aprilia, + 1,445 22. Miller, KTM, + 1,528 23. Lecuona, Honda, + 2,047