Stefan Bradl: Chassis, Elektronik & Federelemente

"Wir haben mit der Arbeit an der neuen Chassis-Variante weitergemacht. Das Chassis hat nämlich unterschiedliche Einstellungsmöglichkeiten, was die Motoraufhängung betrifft", berichtete Stefan Bradl am Mittwoch in Misano. "Wir haben eine neue Einstellung ausprobiert, die mir aber nicht gefallen hat. Deswegen sind wir erst bei der ursprünglichen Abstimmung geblieben, am Nachmittag gingen wir dann in eine andere Richtung."

In Misano testete das Aprilia-Werksteam um Stefan Bradl und Alvaró Bautista ein neues Chassis und neue Schwingen für die RS-GP. Am Dienstag hatte Bradl eine Zeit von 1:34,0 min mit der neuen Schwinge in seiner Aprilia gefahren. Zum Vergleich: Die Pole-Zeit lag bei 1:32,146 min.

Auch am Mittwoch fand der Test unter besten Bedingungen bei sonnigem Wetter und 28 Grad Lufttemperatur statt. "Am Vormittag haben wir dann nochmal recht viel bei den Schwingen verändert, weil von der neuen Schwinge noch eine Ausbaustufe gekommen ist. Wir haben dann diese Version probiert, sie hat sich ganz gut angefühlt. Dann haben wir noch ein paar Änderungen an der Elektronik getestet, die vor allem die Leistungsentfaltung in Kombination mit der Traktionskontrolle betroffen haben."

Bradl legte am letzen Testtag fast 80 Runden zurück, seine Zeit blieb wie am Dienstag bei 1:34,0 min. "Aber wir haben es auch nicht darauf angelegt, sondern hatten andere Sachen zu tun", erklärte er.

"Dann haben wir auch kurzzeitig noch ein paar Reifen probiert, aber nicht die neuen Vorderreifen, denn die Temperaturen waren am Vormittag noch nicht so hoch, dass wir die härteste Mischung hätten verwenden können. Am Nachmittag haben wir dann verschiedene Federelemente für die Front probiert, welche die Schläge durch Bodenwellen besser absorbieren sollen. Den Reifen-Test haben wir nicht mehr gemacht", erklärte der 26-jährige WM-16. aus Zahling.