Esteban Ocon über Gasly-Unfall in Miami: «Das war beängstigend!»

Großer Schreckmoment in der Anfangsphase des Rennens! In Runde 5 des Formel-1-GP in Miami kam es gleich zu zwei voneinander unabhängigen Schreckmomenten: Isack Hadjar schlug in die Barriere ein, nachdem er auf einem Kerb die Kontrolle über seinen Boliden verloren hatte. Und Pierre Gasly flog spektakulär ab (im wahrsten Sinne des Wortes), nachdem er hinten eine Berührung mit Liam Lawson (Racing Bulls).

Alpine-Pilot Pierre Gasly bliebt glücklicherweise unverletzt. Der Franzose sagte nach dem Rennen: «Zum Glück ist mir nichts passiert. Ich muss sagen, ich hatte ziemliche Angst, weil ich völlig außer Kontrolle in der Luft war. Ich glaube, ich bin mit dem Heck voran gegen die Wand geprallt. Ich wusste nicht einmal, wo ich lande. Es war kein angenehmes Erlebnis.»

Ocon: War wirklich beängstigend

Sein früherer Teamkollege bei Alpine und Landsmann Esteban Ocon hatte einen Platz in der ersten Reihe beim Unfall, konnte genau sehen, was vor ihm passierte. Der Haas-Pilot sagte nach Ende des Rennens: «Ich bin froh, dass Pierre diesen Vorfall unbeschadet überstanden hat. Ich glaube, das war wirklich beängstigend. Ich war direkt hinter ihm und habe gesehen, wie er sich so überschlagen hat und auf der Streckenbegrenzung gelandet ist.»

Gasly hob durch die Berührung mit dem Racing Bulls-Boliden von Liam Lawson hinter ihm ab, drehte sich in der Luft und landete in der Streckenbegrenzung. Zum Glück handelete es sich dabei um eine TechPro-Barriere, die den Einschlag abfederte.

Unfall wie im Go-Kart

Ocon erklärte, warum der Unfall so unheimlich war: «Das sind die einzigen großen Unfälle, bei denen wir sehen können, wie sich das Auto überschlägt, wenn wir die Räder berühren. Es ist ein bisschen wie bei Go-Karts, so in der Art. Ich bin natürlich froh, dass es ihm gut geht.» Die Formel-1-Boliden sind extrem gut geschützt, aber trotzdem fährt immer Risiko mit. Gegen Einschläge nach vorne in Fahrtrichtung sind die Cockpits gut geschützt, auch seitliche Einschläge federn Monocoque und andere Schutzmechanismen recht gut ab. Doch sobald ein Auto abhebt oder andersherum landet, wird es schnell mal brenzlig. Sowas passiert aber zum Glück nur in Ausnahmesituationen wie bei der Berührung mit Lawson oder wenn Autos über unglücklich über bestimmte Kerbs rutschen.

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