Wenn man berücksichtigt, dass David Salom in Laguna auf einem ungewohnten Bike und einer unbekannten Strecke fuhr, dann ist seine Leistung (Platz 9 im zweiten Rennen) umso höher einzuschätzen. Allein im Rennen fuhr er eine volle Sekunde schneller als im Qualifying – für die Superpole war der Spanier nicht qualifiziert. "Ich brauche mehr Zeit mit der Ninja ZX10-R, um in Frankreich der Spitze noch näher zu kommen", sagt Salom, der von seinem Team Intermoto Ponyexpress eneut freigestellt wurde. "Ein Superbike ist sehr unterschiedlich zu meinem 600er Supersport-Motorrad, es hat unglaublich viel Leistung. Auch die Reifen unterscheiden sich erheblich, in der Superbike-WM wird mit Slicks gefahren." Mit dem Kawasaki-Team, operiert vom spanischen Provec-Team, hat Salom aber eines der besten im Paddock hinter sich. Mit seinem spanischen Cheftechniker Pere Riba gibt es keine Verständigungsprobleme. "Die Jungs machen wirklich immer einen guten Job und sie kennen das Motorrad in- und auswendig", stellte Salom anerkennend fest.