In einer Woche gastiert die Sportwagen-WM (FIA WEC) zum fünften Saisonlauf 2023 im königlichen Park von Monza. In allen drei Klassen gab es einige Änderungen in den Cockpits. Das ist ein Überblick.

Insgesamt 186 Fahrer werden beim Langstrecken-Klassiker an der französischen Sarthe antreten. Glickenhaus hat Nathanaël Berthon und Esteban Gutierrez verpflichtet. Nur fünf deutsche Piloten dabei.

Bei den Saisonläufen der FIA WEC in Spa-Francorchamps und Le Mans wird Rebellion Racing wieder mit beiden R13 antreten. Am Steuer des zweiten Autos sitzen Louis Delétraz, Nathanaël Berthon und Romain Dumas.

Am zweiten Tag des Vorsaisontests der Sportwagen-WM (FIA WEC) bestimmen abermals die beiden TS050 Hybrid das Geschehen an der Spitze des Feldes. Die privaten LMP1 kommen jedoch immer näher. Ferrari mit GTE-Bestzeit.

Auf der neusten Entrylist der 1000 Meilen von Sebring gibt es einige Änderungen zu finden. Endlich wurde die Werks-Corvette für die GTE-Klasse bestätigt. Damit treten in dieser Kategorie wieder alle sechs Hersteller an.

Beim Saisonstart der Sportwagen-WM (FIA WEC) werden insgesamt 37 Rennwagen antreten. Zu den 36 bekannten Vollzeit-Entries kommt ein weiterer LMP2-Oreca hinzu. Ford setzt in der GTE-Klasse auf die Le-Mans-Trios.

Nach einem grossen Stühlerücken vor und nach den 24 Stunden von Le Mans kommt in den Fahrermarkt der LMP2-Klasse nun etwas Ruhe. Ex-GP2-Pilot Nathanaël Berthon fährt den Rest der Saison für Greaves in der ELMS.

Der Sohn des ehemaligen Formel-1-Piloten Martin Brundle kehrt zurück in die Sportwagen-WM (FIA WEC). In der LMP2-Kategorie wird er zusammen mit Roman Rusinov und René Rast einen Oreca-Nissan steuern.

Der ehemalige GP2-Pilot Nathanaël Berthon fährt die 24 Stunden von Le Mans beim britischen Team Greaves Motorsport in der LMP2-Klasse. Er teilt sich dort den Ligier-Nissan mit Memo Rojas und Julien Canal.