Nico Hülkenberg und Renault: Jagd nach Red Bull?

Ein Blick auf die "bereinigten" Rundenzeiten hilft. In einer anderen Geschichte sind wir darauf eingegangen. Das betrifft auch Nico Hülkenberg, der seine Bestzeit aus der ersten Testwoche in Barcelona verliert und stattdessen auf Platz sechs abrutscht.

Sein Teamkollege Daniel Ricciardo fliegt sogar ganz aus den Top Ten. Zwar liegt der Deutsche vor Pierre Gasly und Max Verstappen, also dem erklärten Saisonziel. Schließlich will Renault 2019 den nächsten Schritt machen und Platz drei angreifen.

Hülkenberg sagte aber nach den ersten vier Tagen: "Wir wissen, wo Red Bull schneller ist. Wir wissen nur nicht, warum."

Wirklich beunruhigt ist er aber nicht. Er weiß auch, wie wenig Aussagekraft die ersten Tage über das tatsächliche Kräfteverhältnis haben. "Erst einmal müssen wir durch unser Programm gehen und unser Auto optimieren", stellte er klar.

Hülkenberg weiß, dass man nicht nach vorne, sondern auch in den Rückspiegel schauen sollte. Die Mittelfeld-Konkurrenz schläft schließlich nicht.

"Es ist alles sehr eng zusammen. Wir sind keinesfalls komfortabel Vierter." Das waren die Franzosen aber 2018. Endlich, nach Jahren harter Arbeit.

2016 belegten die Gelben im ersten Jahr der Rückkehr als Werksteam WM-Schlussrang 9, mit kümmerlichen acht Punkten. 2017 folgte er erste Aufwärtstrend, damals rückten die Franzosen bereits auf Platz 6 vor, mit nunmehr 57 Punkten.

2018 war Renault "Best of the Rest", also Vierter hinter den drei Top-Teams Mercedes, Ferrari und Red Bull Racing. Renault hatte zur Sommerpause 2018 schon mehr Punkte eingefahren als in der ganzen Saison davor.

Aber: Der Rückstand war enorm, alleine auf den Dritten Red Bull Racing waren es 297 Punkte. Auf Spitzenreiter Mercedes sogar 533 Zähler.

Keine Frage: Die Franzosen wollen den nächsten Schritt machen und die Top-Teams ärgern.

Die ersten Grundvoraussetzungen sind da: Die Fahrer fühlen sich im Auto wohl. Vorteil: Hülkenberg und sein neuer Teamkollege Daniel Ricciardo denken und fühlen technisch ähnlich, was dem Team die Arbeit mit dem Setup vereinfacht.

"Ich fühle mich gut im Auto", bestätigt Hülkenberg. "Wir haben es geschafft, den Abtrieb zurückzugewinnen, den wir durch die neuen Regeln verloren haben."

Bedeutet: "Das Auto fühlt sich an wie im Vorjahr. Als hätte jemand Copy/Paste gedrückt."

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5*

2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5

3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5

4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5

5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5

6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5

7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4

8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3

9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3

10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3

12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4

13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3

14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3

15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3

16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3

17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4

18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2

19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3

20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3

21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2

*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste

Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Barcelona-Test, 4. Tag (Donnerstag, 21. Februar)

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (24), C5

2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (136), C5

3. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (34), C5

4. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (57), C5

5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (58), C4

6. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (138), C3

7. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (132), C4

8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (154), C3

9. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (64), C3

10. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (66), C3

11. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (146), C3

12. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (72), C2

13. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (17), C3

14. Robert Kubica (P), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (48), C2

Barcelona-Test, 3. Tag (Mittwoch, 20. Februar)

1. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 min (137 Runden), C5

2. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (138), C5

3. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:18,164 (80), C4

4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,350 (134), C3

5. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (109), C3

6. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:18,800 (63), C4

7. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,060 (69), C3

8. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (48), C4

9. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:19,354 (90), C3

10. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:20,102 (67), C3

11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,693 (88), C3

12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,818 (94), Prototyp

13. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:25,625 (23), C3

Barcelona-Test, 2. Tag (Dienstag, 19. Februar)

1. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,247 min (157 Runden), C3

2. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,553 (104), C4

3. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,206 (59), C3

4. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,301 (132), C4

5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:19,312 (101), C4

6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:19,535 (89), C3

7. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:19,814 (92), C3

8. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,837 (95), C3

9. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:19,886 (28), C3

10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:19,928 (74), C3

11. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:20,433 (79), C3

12. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:21,849 (13), C3

Barcelona-Test, 1. Tag (Montag, 18. Februar)

1. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 min (169 Runden), C3

2. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (119), C4

3. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,159 (62), C3

4. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:19,426 (126), C3

5. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:19.462 (112), C3

6. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,464 (74), C4

7. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (30), C3

8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,127 (69), C2

9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,135 (79), C2

10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,980 (65), C2

11. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,983 (44), C2