Ferrari: Vettel 4., Leclerc 7., Probleme mit Kühlung

Die Dinge ändern sich schnell in der Formel 1. Die Top-Teams Ferrari und Mercedes hatten in der ersten Woche mit Abstand am meisten Kilometer zurückgelegt, am ersten Testtag der zweiten Woche jedoch schlichen sich Probleme ein. Ferrari gab zu, «an der Kühlung etwas zu prüfen», ohne auf Details einzugehen oder gar das Wort Problem in den Mund zu nehmen. Ergebnis: Der Monegasse Charles Leclerc kam auf nur 29 Runden. Besser lief es bei Sebastian Vettel am Nachmittag – 81 Runden. Eine so lange Pause wie zweieinhalb Stunden bei Leclerc deutet nicht auf einen simplen Test hin, sondern auf etwas Handfestes. Durchaus denkbar, dass es dem roten Renner ein wenig zu warm unterm engen Karbonkleid geworden ist.

Bei Mercedes-Benz lief es umgekehrt: Lewis Hamilton fuhr am Morgen solide 83 Runden, aber Valtteri Bottas kam aus seiner ersten Runde nicht zurück – Mercedes stellte ein Problem mit dem Öldruck fest. Die Mechaniker bewiesen flinke Finger, am Abend konnte Bottas nochmals sechs Runden fahren. Die Mercedes-Mechaniker erledigten den Motorwechsel in 200 Minuten.

Die Rennställe nehmen Tempo auf, der Rhythmus wird verschärft, wir haben nur noch drei Testtage, dann geht es schon nach Australien. Wenn der Wagen stehenbleibt, ist das überaus ärgerlich, weil das Tagesprogramm durcheinanderkommt. Allerdings: Testfahrten sind dazu da, Schwierigkeiten aus der Welt zu schaffen, lieber in Katalonien als später in Melbourne.

Die Tatsache, dass Vettel am Nachmittag reichlich zum Fahren gekommen ist, drängt den Schluss auf: Kühlproblem gelöst. Das ist auch bitter notwendig. Denn hier in Barcelona sind wir bei knapp 20 Grad gefahren, in Australien kann es locker 15 Grad wärmer sein.

Ferrari zu Charles Leclercs Tag: «Charles konnte weniger fahren als geplant, weil die Kühlung seines SF90 untersucht werden musste. Er hat an der Abstimmung gearbeitet und die verschiedenen Reifentypen erwogen.»

Der Monegasse selber meint: «Ich bin sicher, wir können die verlorene Zeit aufholen in den kommenden drei Tagen. Die Pistenverhältnisse sind nicht mehr so wie in der ersten Woche, wir mussten uns ein wenig anpassen.» Übersetzung: Es ist frühlingshafter geworden.

Sebastian Vettel war vorwiegend mit Dauerläufen beschäftigt. «Ein vollgepackter Nachmittag», fand der Heppenheimer. «Wir sind noch immer dabei, den Wagen besser zu verstehen und verschiedene Abstimmungen zu versuchen. Heute Nachmittag sind wir erstmals mit den superweichen Pirelli gefahren, nicht um auf Zeitenjagd zu gehen, sondern um Erfahrungen zu machen.»

Für Mittwoch stellt Ferrari das Programm um: Sebastian Vettel beginnt, nach der Mittagspause steigt Leclerc ein.

Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar)

1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4*
2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3
3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C5
4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3
5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4
6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4
7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3
8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4
9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5
10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2
11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2
12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2
13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3

*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste
Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5
2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5
3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5
4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5
6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5
7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4
8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3
9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3
10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4
11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3
12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4
13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3
14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3
15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3
16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3
17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4
18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2
19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3
20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3
21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2

Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer

Fahrer
1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer
2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410
Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410
4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373
5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247
6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187
7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173
8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149
9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107
10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103
11. Lando Norris (McLaren): 236/1098
12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996
13. Romain Grosjean (Haas): 198/921
14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865
15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865
16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702
17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577
18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451
19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283
20. Robert Kubica (Williams): 48/223
21. George Russell (Williams): 40/186

Teams
1. Mercedes: 610/2840
2. Ferrari: 598/2784
3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360
4. Toro Rosso: 482/2244
5. Red Bull Racing: 475/2211
6. McLaren: 445/2071
7. Renault: 433/2016
8. Haas: 383/1783
9. Racing Point: 248/1154
10. Williams: 88/410

Motoren
1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927
2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455
3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404
4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087