Crash von Sebastian Vettel: Mehr Glück als Schumacher

Der Unfall von Sebastian Vettel am Mittwoch, 27. Februar, hat Ferrari zurückgeworfen. Es hätte schlimmer kommen können: Wenn das Monocoque beschädigt worden wäre, wenn es sich beim Unfallverursacher um ein Teil aus einer schadhaften Serie gehandelt hätte, wenn Sebastian verletzt worden wäre. Schnell stand fest: Ein Fahrfehler des vierfachen Champions konnte in dieser 250-km/h-Kurve 3 ausgeschlossen werden. Dann ging die Suche los: Was war passiert? Materialfehler? Falsche Montage? Vorausgehende Beschädigung durch einen Ausflug von Vettel oder einen harten Ritt über die Randsteine?

Sebastian Vettel präzisierte: "Vorne links ist etwas passiert, so fühlte es sich jedenfalls an." Der Grad der Zerstörung erschwerte die Fehlersuche: Wenn Aufhängungsteilen nur noch Kohlefaser-Brösel übrig sind, wird die Unfallforschung schwierig. Letztlich sickerte aus Ferrari-Kreisen durch: Verdacht auf Produktionsfehler bei einem oberen Querlenker, die Verklebung dieses Lenkers war nicht optimal erfolgt. Sämtliche baugleichen Teile wurden von den Ferrari-Fachkräften durchleuchtet und für in Ordnung befunden. Daher konnte Charles Leclerc am Donnerstag wieder guten Gewissens auf die Bahn geschickt werden. Es blieben jedoch Zweifel, Ferrari forschte weiter.

Viele Leser haben uns gemailt: Wieso musste Sebastian Vettel ins Pistenkrankenhaus, wo er doch in Ordnung war? Vettel selber hatte sich nach dem Aussteigen ein wenig geschüttelt und war einige Male an Ort auf und ab gesprungen. "Ich wollte sehen, ob alles in Ordnung ist." Gemäss Formel-1-Reglement muss ein Fahrer automatisch zu den Docs, wenn er bei einem Unfall einer Belastung von mindestens 15g ausgesetzt war. Bei Vettel waren es mehr als 20g.

Die Bilder vom Ferrari in der Pistenbegrenzung erinnerten an den Unfall von Michael Schumacher in Silverstone 1999. Schumi zog sich damals einen doppelten Beinbruch rechts zu (Schien- und Wadenbein glatt durchgebrochen). Die anschliessende Zwangspause kostete ihn den WM-Titel.

Barcelona, 6. Tag (Dienstag, 27. Februar)

1. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:17,144 (130 Runden) C4*

2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,842 (88) C4

3. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,195 (40) C3

4. Kimi Räikkonen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,209 (113) C4

5. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,330 (120) C5

6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,395 (128) C3

7. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:18,682 (101) C3

8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,941 (74) C3

9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,943 (102) C3

10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,056 (58) C3

11. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:19,367 (130) C4

12. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:22,597 (72) C2

13. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, keine Zeit (1)

*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste

Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar)

1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4

2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3

3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C5

4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3

5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4

6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4

7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3

8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4

9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5

10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2

11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2

12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2

13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5

2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5

3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5

4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5

5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5

6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5

7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4

8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3

9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3

10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3

12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4

13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3

14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3

15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3

16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3

17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4

18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2

19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3

20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3

21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2

Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer

Fahrer

1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer

2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410

Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410

4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373

5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247

6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187

7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173

8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149

9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107

10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103

11. Lando Norris (McLaren): 236/1098

12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996

13. Romain Grosjean (Haas): 198/921

14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865

15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865

16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702

17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577

18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451

19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283

20. Robert Kubica (Williams): 48/223

21. George Russell (Williams): 40/186

Teams

1. Mercedes: 610/2840

2. Ferrari: 598/2784

3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360

4. Toro Rosso: 482/2244

5. Red Bull Racing: 475/2211

6. McLaren: 445/2071

7. Renault: 433/2016

8. Haas: 383/1783

9. Racing Point: 248/1154

10. Williams: 88/410

Motoren

1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927

2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455

3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404

4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087