Das neue schlankere Monster-Design kennt man schon vom Spitzenmodell Monster 1200. Nun bekommt auch die 821 dieses dynamischere Erscheinungsbild. Neu ist auch der nun wieder praktisch runde Scheinwerfer und die Auspuffanlage. TFT-Farbdisplays wurden zuerst in den Oberklassemaschinen verbaut, nun finden sie auch in der Mittelklasse Verbreitung. Den Schaltautomat für Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung gibt es als Option für die 821, ebenso das Ducati Multimedia System. Über das optionale Bluetooth-Modul verbindet sich dieses mit dem Smartphone des Fahrers, das sich dann über die Bedienelemente am Lenker steuern lässt. Zusätzlich bietet die Monster 821 zum Laden des Smartphones oder anderer elektronischer Geräte einen USB-Anschluss unter der Sitzbank. Die Leistungsdaten bleiben mit 109 PS bei 9250/min und 86 Nm bei 7750/min praktisch unverändert. Ein Ölwechsel ist nur alle 15.000 km/12 Monate nötig, die Ventilspielkontrolle (Desmo Service) alle 30.000 km. Die Monster 821 kommt serienmäßig mit dem Ducati Safety Pack, bestehend aus einem einstellbaren Bosch ABS 9.1 MP und der Ducati Traction Control (DTC), beides mehrstufig einstellbar. Zusätzlich verfügt die Elektronik der Monster 821 auch über drei Riding Modes und Power Modes, mit denen sich der Charakter des Motorrads anpassen lässt. Die Federelemente wurden überarbeitet und am Vorderrad der Monster 821 verzögern zwei radial verschraubte Brembo M4-32 Monoblock Vierkolbenzangen mit 320er Bremsscheiben, die von einer Radialpumpe beaufschlagt werden.