Yamaha Ténéré 700: Leider erst der Prototyp
Yamaha 700 Ténéré: Wenn nicht alles täuscht, warten eine Menge Motorrad-Vagabunden auf dieses Motorrad
Der Name ist Programm: Die XT 600 Ténèré von 1983 war von den Rallye-Motorrädern inspiriert - wie die 700er Ténéré von 2019
Zweizylinder in Reihe, 689 ccm, 75 PS, 68 Nm - reicht!
Auspuff halbhoch, liesse sich mit wenig Aufwand tiefer anbringen, wenn man mit Packtaschen auf die Reise gehen will
Wie am Rallye-Motorrad: Frontverkleidung mit vier Scheinwerfern
Er ist vielleicht nicht so angezogen, aber im Gelände hat der Mann was drauf. Und sein Motorrad auch
Die gute Nachricht ist sogar eine sehr gute: Der schon sehr serienmässig aussehende Prototyp sieht dem Rallye-inspirierten Konzeptmotorrad vom vergangenen Jahr sehr ähnlich. Von einem verwässerten Weichspühl-Abklatsch ohne Geländetauglichkeit kann absolut keine Rede sein. Die schlechte Nachricht: Auf den Markt kommt die nun Yamaha Ténéré 700 genannte Abenteuer-Reisemaschine erst auf die Saison 2019.
Yamaha nimmt dieses Modell offensichtlich sehr ernst und hütet sich vor einer überhasteten Markteinführung. Stattdessen wird ein Vorserienmodell namens Ténéré 700 World Raid gebaut. Im Sattel dieses Motorrades wird sich 2018 eine ganze Schar beneidenswerter Fahrer abwechseln. So wird die Ténéré 700 World Raid auf einer strapaziösen Route auf den Kontinenten Amerika, Australien, Afrika und Europa die Welt umrunden. Dabei sollen eventuelle Schwachstellen zutage treten, und zusätzlich sollen in diesem weiteren Jahr Entwicklungszeit die Wünsche potentieller Kunden noch genauer erfragt werden.
Als Basismotor dient der Zweizylinder der MT-07, der auch in der XSR 700 und der Tracer 700 verbaut ist. Das Chassis ist spezifisch für dieses Modell entwickelt, wobei auf eine akzeptable Sitzhöhe geachtet wurde. Eine niedrige Sitzhöhe ist mit voll geländetauglichen Federwegen und Radgrössen nicht möglich. Der Tankinhalt soll lange Etappen ermöglichen und die Ergonomie bequemes Fahren im Stehen. Es handelt sich also nicht um eine Tracer 700 mit 20 mm mehr Federweg und aggressiver Bemalung. Und auch nicht um eine Super Tenere 1350 mit nun 168 PS und 287 kg im vollen Ornat. Der Motor der MT-07 leistet 75 PS, das reicht im Gelände, auf Pisten und auch auf Asphaltetappen bestens, hingegen erhoffen wir, dass von den 196 kg der 700er Tracer noch einige wegfallen können.
Bei Motorradfahrern äussert sich Fernweh unter anderem durch verträumte Blicke aus dem Fenster und scheinbar unmotiviertes Landkartenstudium.
