Lightning Motorcycles zieht um von San Carlos nach San Jose/Kalifornien. Das neue Firmengebäude in fünf Mal grösser als das bisherige Werk. Lightning kündigt an, die Produktion drastisch zu erhöhen, was immer das bei bislang homöopathischen Produktionszahlen auch heissen mag. Die Leistungsdaten der Lightning beeindrucken: 200 PS am Hinterrad und ein Drehmoment von 228 Nm, was die Frage nach der Notwendigkeit einer Traktionskontrolle abschliessend beantwortet. Der Permanentmagnetmotor steckt in einem Aluchassis und treibt das Hinterrad direkt per Kette an, ein Getriebe braucht es nicht. Die Gabel liefert Race Tech, das Federbein Öhlins, die Bremsen Brembo. 225 kg sind angegeben. Drei verschiedene 380V-Batterien sind erhältlich mit Kapazitäten 12 bis 20 kWh, was Reichweiten von 160 bis 260 km ermöglicht. Je nach Batterie kostet die Lightning LS-218 von 38.888 bis 46.888 US-Dollar.