Das Forward Racing Team war nach dieser Saison der letzte Moto2-Strohhalm für den Schweizer Dominique Aegerter (28), der die WM-Saison bei Kiefer Racing auf KTM nur als Gesamt-Siebzehnter beendete. Der Rohrbacher brachte in diesem Jahr nur drei Top-Ten-Ergebnisse zustande. Auch das Debüt auf der MV Agusta mit dem Gitterrohrstahlrahmen verläuft nicht gerade verheissungsvoll: Platz 22 nach zwei Tagen mit 1,5 Sekunden Rückstand. "Wir sind am Samstag, also zweiten Tag, um 0,9 Sekunden schneller gefahren, aber auch die Gegner haben sich gesteigert", fasste Aegerter zusammen. "Wir konnten uns besser an die 765-ccm-Dreizylinder-Motoren gewöhnen. Sie verlangen einen etwas anderen Fahrstil. Auch die Gasannahme und die Kraftenfaltung ist anders. Ich habe am Samstag ein anderes Chassis probiert, mit dem Manzi am Freitag gefahren ist. Es ist auf jeden Fall in den schnelleren Kurven stabiler. Manzi war am zweiten Tag schneller als ich, aber es ist noch Potenzial vorhanden. Ich bin nicht genug Runden gefahren und konnte mich noch nicht richtig an das Limit herantasten. Trotzdem, wir haben uns in jedem Training verbessert. Aber nach zweimal 30 Runden bei einem so neuen Projekt, bei dem wir einen komplett neuen Motor und ein komplett neues Chassis haben, mit einem Motorrad, das vorher nur zweimal auf einer Rennstrecke gewesen ist, kann man mit diesen Ergebnissen nicht unzufrieden sein." Es gibt zwei unterschiedliche Rahmen bei MV Agusta, einen mit höherer Steifigkeit, mit diesem war Aegerter am Samstag unterwegs. "Dieses Motorrad ist von Lanzi schon in Misano getestet worden. Am Freitag habe ich das neue Chassis in der Box gehabt, das am zweiten Tag Manzi gefahren ist." Nach dem ersten Tag wurden beide Motorräder völlig zerlegt. "Ich bin am Freitagabend erst um Mitternacht zum Abendessen gekommen. Denn ich habe auf das Team gewartet", schilderte Aegerter, der wohl erst von 20. bis 22. Februar beim nächsten IRTA-Test wieder auf der MV sitzen wird. Denn für den Sonntag in Jerez ist Regen angesagt. Die Ergebnisse, Moto2-Test, Jerez, 24. November Session 5 1. Marini, Kalex, 1:41,524 min 2. Lowes, Kalex, + 0,268 sec 3. Alex Márquez, Kalex, + 0,377 4. Gardner, Kalex, + 0,467 5. Baldassarri, Kalex, + 0,511 6. Navarro, Speed-up, + 0,672 7. Schrötter, Kalex, + 0,717 8. Fernandez, Kalex, + 0,740 9. Nagashima, Kalex, + 0,758 10. Vierge, Kalex, + 0,781 11. Bulega, Kalex, + 0,787 12. Lüthi, Kalex, + 0,873 13. Binder, KTM, + 0,941 14. Manzi, MV Agusta, + 1,219 15. Corsi, Kalex, + 1,258 16. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,288 17. Bastianini, Kalex, + 1,351 18. Odendaal, NTS, + 1,356 19. Locatelli, Kalex, + 1,364 20. Tulovic, KTM, + 1,392 21. Pawi, Kalex, + 1,488 22. Aegerter, MV Agusta, + 1,599 23. Pratama, Kalex, + 1,981 24. Bezzecchi, KTM, + 2,128 25. Lecuona, KTM, + 2,129 26. Chantra, Kalex, + 2,376 27. Dixon, KTM, + 2,624 28. Öttl, KTM, + 2,683 29. Cardelus, KTM, + 3,279 30. Bendsneyder, NTS, + 3,573 Kombinierte Jerez-Zeiten vom 23./24. November 1. Marini, Kalex, 1:41,524 min 2. Lowes, Kalex, + 0,268 sec 3. Alex Márquez, Kalex, + 0,377 4. Gardner, Kalex, + 0,467 5. Baldassarri, Kalex, + 0,511 6. Navarro, Speed-up, + 0,672 7. Schrötter, Kalex, + 0,717 8. Fernandez, Kalex, + 0,740 9. Nagashima, Kalex, + 0,758 10. Vierge, Kalex, + 0,781 11. Bulega, Kalex, + 0,787 12. Lüthi, Kalex, + 0,873 13. Binder, KTM, + 0,941 14. Manzi, MV Agusta, + 1,219 15. Corsi, Kalex, + 1,258 16. Di Giannantonio, Speed-up, + 1,288 17. Bastianini, Kalex, + 1,351 18. Odendaal, NTS, + 1,356 19. Locatelli, Kalex, + 1,364 20. Tulovic, KTM, + 1,392 21. Pawi, Kalex, + 1,488 22. Aegerter, MV Agusta, + 1,599 23. Martin, KTM, + 1,837 24. Pratama, Kalex, + 1,981 25. Bezzecchi, KTM, + 2,128 26. Lecuona, KTM, + 2,129 27. Chantra, Kalex, + 2,376 28. Dixon, KTM, + 2,624 29. Öttl, KTM, + 2,683 30. Cardelus, KTM, + 3,279 31. Bendsneyder, NTS, + 3,040