MotoGP-WM-Startfeld 2023: Fast alle Fragen geklärt

Die meisten Plätze im auf 22 Fahrer geschrumpften MotoGP-Startfeld für 2023 sind vergeben. Die Werksteams sind alle besetzt, auch wenn Repsol-Honda mit der Verkündigung des Engagements von Joan Mir (neben Marc Márquez) noch wartet und Ducati Lenovo die Verpflichtung von Enea Bastianini als Teamkollegen von Pecco Bagnaia bisher nicht bestätigt hat. Aber Aprilia Racing hat Aleix Espargaró und Maverick Viñales für weitere zwei Jahre verpflichtet, bei Monster Yamaha macht WM-Leader Fabio Quartararo bis Ende 2024 weiter, bei Red Bull KTM treten in den nächsten zwei Jahren Brad Binder und Jack Miller an.

Auch die Privatteams haben sich bei der Fahrerwahl überwiegend entschieden. Bei Gresini Racing sind in Assen Fabio Di Giannantonio und Alex Márquez als neue Fahrerpaarung präsentiert worden. Die beiden werden mit Desmosedici GP22-Bikes fahren, was nicht unbedingt ein Riesennachteil sein muss, wenn man berücksichtigt, dass Bastianini 2022 mit einer Vorjahres-Ducati drei WM-Rennen gewonnen und Rookie Bezzecchi bei der Dutch-TT mit so einem Gerät als Zweiter nur 0,4 sec auf Werksfahrer Bagnaia verloren hat.

Ducati wird auch 2023 acht Fahrer ausrüsten, vier davon auf jeden Fall mit GP23-Maschinen – das Lenovo-Werksteam sowie Prima Pramac Racing mit Jorge Martin (noch nicht zu 100 Prozent besiegelt) und Johann Zarco.

Ob das Mooney VR46-Team von Valentino Rossi für Marco Bezzecchi und Luca Marini Ducati-GP22-Modelle erhält oder zumindest ein Fahrer eine GP23, darüber wird noch verhandelt.

Auch die Frage, ob wirklich Bastianini statt Martin bei Ducati-Lenovo den Platz von Miller bekommt, ist noch nicht endgültig geklärt, obwohl die Chancen des dreifachen Saisonsiegers bei Ducati Corse "mit 70 Prozent" beziffert werden. Pramac-Teambesitzer Paolo Campinoti wartet noch ab, ob er Martin abgeben und dafür Bastianini von Gresini bekommen wird. "Das entscheidet Gigi Dall'Igna. Ich bin nur seine rechte Hand", lachte Campinoti in Assen auf Nachfrage von SPEEDWEEK.com.

Thema der Woche

Startpremiere gelungen: Mehr Platz im Grid, Zustimmung von allen Seiten

Beim Deutschland-GP kam erstmals die frisch beschlossene MotoGP-Startaufstellung mit mehr Sicherheitsabstand zum Einsatz. Das Ergebnis gibt den Verantwortlichen recht, Zustimmung von allen Seiten.

Weiterlesen

TV-Programm

Live

Silverstone: International Livestream

MotoGP World Championship

07.08.2026 - 10:55

Das LCR-Honda-Team wird sich mit Sicherheit mit dem dreifachen MotoGP-Sieger Alex Rins verstärken, dazu bekommt entweder Nakagami eine sechste Saison oder der Moto2-Sieger und WM-Dritte Ai Ogura wird von HRC als Rookie in die "premier class" transferiert.

Beim neuen WithU-RNF-Aprilia-Team ist Miguel Oliveira gesetzt, als Teamkollege ist Raúl Fernández vorgesehen, der aber bisher keine Freigabe von KTM erhalten hat.

Das Tech3-Team wird mit Pol Espargaró nach dem bisher missglückten Jahr mit zwei Rookies wieder eine klare Nummer 1 bekommen. Als Teamkollege wird Remy Gardner favorisiert. Die Pierer Mobility AG wird die Tech3-Mannschaft künftig mit GASGAS-Motorräder beliefern, sie sind baugleich mit den KTM RC16, was vom Reglement her erlaubt ist, solange es sich nicht um auf dem Markt erhältliche Prototypen handelt.

Yamaha wird 2023 erstmals in der MotoGP-Ära kein Kundenteam beliefern. Aller Voraussicht nach auch 2024 nicht, denn Rossis VR46-Team ist bis Ende 2024 bei Ducati unter Vertrag, Gresini bis Ende 2023. Aber Gresini-Teamchefin Nadia Padovani will den Deal demnächst für ein weiteres Jahr verlängern, um die Planungssicherheit zu erhöhen.

Die MotoGP-Werksteams 2023

Red Bull KTM (Binder, Miller)

Ducati Lenovo (Bagnaia, Bastianini?)

Monster Yamaha (Quartararo, Morbidelli)

Aprilia Racing (Aleix Espargaró, Viñales)

Repsol Honda (Marc Márquez, Joan Mir)

Die Kundenteams 2023

Tech3-GASGAS (Pol Espargaró, Gardner?)

Prima Pramac Ducati (Zarco, Martin?)

WithU-Aprilia (Oliveira, Raúl Fernández?)

Mooney VR46 Ducati (Marini, Bezzecchi)

Gresini Racing Ducati (Alex Márquez, Di Giannantonio)

LCR Honda (Rins, Nakagami oder Ogura?)

Die MotoGP-Werksteams 2022

Red Bull KTM (Binder, Oliveira)

Ducati Lenovo (Bagnaia, Miller)

Monster Yamaha (Quartararo, Morbidelli)

Suzuki Ecstar (Mir, Rins)

Aprilia Racing (Aleix Espargaró, Viñales)

Repsol Honda (Marc Márquez, Pol Espargaró)

Die Kundenteams 2022

Tech3-KTM (Gardner, Raúl Fernández)

Prima Pramac Ducati (Zarco, Martin)

WithU-Yamaha (Dovizioso, Darryn Binder)

Mooney VR46 Ducati (Marini, Bezzecchi)

Gresini Racing Ducati (Bastianini, Di Giannantonio)

LCR Honda (Nakagami, Alex Márquez)