Mit Platz 2 im Qualifying – die Pole-Position hatte er nur um 0,028 sec verpasst – hatte sich Ducati-Lenovo-Pilot Francesco Bagnaia eine perfekte Ausgangslage gesichert. Doch seinen Premium-Platz konnte der Italiener nicht ausnutzen. Bereits in Kurve 1 war Teamkollege Marc Marquez wieder vor der Nummer 63 und auch die Yamaha von Fabio Quartararo war für Bagnaia nicht zu knacken. Noch im ersten Umlauf zogen dann auch noch Alex Marquez und Marco Bezzecchi vorbei – Bagnaia kämpfte sichtlich um Vertrauen zu seinem Renngefährt aus Bologna. Es wurde noch bitterer. In Runde 1 stach wie schon in Mugello der von Platz 8 losgefahrene VR46-Racer Di Giannantonio an der roten Ducati vorbei. Wieder einmal war Pecco Bagnaia der langsamste Ducati-Werkspilot, und während Marc Márquez zum neunten Sprint-Sieg eilte, blieb dem Vizeweltmeister nur Platz 5. Aus eigener Kraft konnte Bagnaia keinen Gegner überholen. In unüberhörbarer Routine wiederholte der Italiener in Assen sein wesentliches Problem: "Es war wieder einmal ein klassischer Sprint – leider. Das Gefühl war identisch mit dem bei allen Sprints dieses Jahr. Ich habe zu Beginn nicht das Vertrauen, aggressiv unterwegs zu sein, habe wieder schnell Plätze verloren. Und als mein Gefühl auf der Maschine besser wurde und das Tempo wieder hochging, konnte ich die Lücke nicht mehr schließen. Das ist die Realität." Bagnaia schob das Phänomen auf die Spezifikation des Sprint-Motorrads: "Ich beschäftige mich seit Jahren damit. Es hat mit der technischen Basis der Sprint-Abstimmung zu tun, es ist keine Kopfsache – es hat damit zu tun, dass ich in den ersten Runden nicht so in die Kurven fahren kann, wie es eigentlich möglich wäre. Wir arbeiten weiter daran, das zu verbessern." 2024 gelangen der Startnummer 63 sieben Sprint-Siege. Dieses Jahr fehlt noch ein Sieg, auch ein zweiter Platz war noch nicht möglich. Fünf dritte Plätze, so die mittelprächtige Ausbeute Bagnaias. Der Ducati-Werksfahrer machte noch nie einen Hehl aus seiner bescheidenen Zuneigung zum Sprint-Format. Bagnaia: "Ich habe schon letztes Jahr gesagt, wir könnten die Anzahl der Sprints reduzieren. Aber es gibt nicht nur mich – Jorge Martin war schon immer ein großer Sprint-Fan und ich bin mir sicher, dass auch Marc die Sprints dieses Jahr sehr genießt." Noch hält Francesco Bagnaia sicher Tabellenrang 3. Das VR46-Duo Morbidelli/Di Giannantonio folgt mit 35/39 Punkten Abstand. Bedenklicher ist der Abstand zur Spitze. Pecco Bagnaia, der mit der klaren Mission des Titelgewinns ins Jahr 2025 gestartet war, hängt 117 Punkte hinter Teamkollege Marc Marquez zurück. Alex Marquez auf der Vorjahres-Ducati hat sich zudem als solider Blocker etabliert. Ergebnisse MotoGP Assen, Sprint (28. Juni): 1. Marc Marquez (E), Ducati, 13 Runden in 20:02,150 min 2. Alex Marquez (E), Ducati, +0,351 sec 3. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +1,247 4. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +2,269 5. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +2,686 6. Maverick Vinales (E), KTM, +4,074 7. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +9,064 8. Franco Morbidelli (I), Ducati, +9,159 9. Pedro Acosta (E), KTM, +8,069* 10. Brad Binder (ZA), KTM, +11,143 11. Johann Zarco (F), Honda, +11,327 12. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +12,147 13. Enea Bastianini (I), KTM, +15,290 14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +15,899 15. Alex Rins (E), Yamaha, +15,900 16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +16,707 17. Ai Ogura (J), Aprilia, + 17,554 18. Aleix Espargaro , (E), Honda, +27,287 19. Somkiat Chantra (T), Honda, +32,441 – Fabio Quartararo (F), Yamaha – Raul Fernandez (E), Aprilia – Joan Mir (E), Honda * 3-Sekunden-Strafe WM-Stand nach 19 von 44 Rennen: 1. M. Marquez, 282 Punkte. 2. A. Marquez 239. 3. Bagnaia 165. 4. Morbidelli 130. 5. Di Giannantonio 126. 6. Bezzecchi 101. 7. Zarco 97. 8. Acosta 85. 9. Aldeguer 81. 10. Quartararo 61. 11. Vinales 58. 12. Ogura 49. 13. Binder 42. 14. Marini 38. 15. R. Fernandez 36. 16. Bastianini 35. 17. Mir 32. 18. Rins 32. 19. Miller 31. 20. Nakagami 10. 21. Savadori 8. 22. A. Fernandez 6. 23. Oliveira 6. 24. Chantra 0. 25. A. Espargaro 0. 26. Martin 0. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 331 Punkte. 2. Aprilia 25. 3. Honda 124. 4. KTM 124. 5. Yamaha 92. Team-WM: 1. Ducati Lenovo Team, 447 Punkte. 2. BK8 Gresini Racing 320. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 256. 4. Red Bull KTM Factory Racing 127. 5. Aprilia Racing 109. 6. LCR Honda 97. 7. Monster Energy Yamaha 93. 8. Red Bull KTM Tech3 Racing 93. 9. Trackhouse MotoGP Team 85. 10. Honda HRC Castrol Team 70. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 40.