Das MotoGP-Startfeld für 2015 wird von Tag zu Tag übersichtlicher. Gestern hat Andrea Dovizioso seinen neuen Ducati-Vertrag unterschrieben, jetzt hat auch Suzuki seinen ersten Fahrer unter Vertrag: Der letztjährige Moto3-Weltmeister Maverick Viñales hat gleich für drei Jahre unterschrieben. Suzuki-Teammanager Davide Brivio hat nie ein Geheimnis daraus gemacht, dass er einen Routinier und einen jungen Draufgänger haben will. Ob es für Suzuki Sinn macht, bei der Entwicklung der bisher schwachbrüstigen Suzuki HR-X1 einen 19-jährigen Rookie in den Sattel zu setzen, darf bezweifelt werden. Und für der hoch begabten Viñales wäre es wohl sinnvoller gewesen, als WM-Dritter – wie ursprünglich geplant – das zweite Vertragsjahr im Moto2-Team bei Páginas Amarilllas HP 40-Pons abzudienen und für 2016 ein Top-Motorrad für die MotoGP-Klasse zu suchen. "So kann man die Karriere eines Ausnahmekönners zerstören", urteilte in dieser Woche ein langjähriger MotoGP-Teambesitzer. Zur Erinnerung: Die Werks-Suzuki von Randy de Puniet verlor beim letzten Test im Juni in Barcelona 3 sec auf die Bestzeit. "Wir sind langsamer als im Vorjahr", bestätigte der Franzose. Suzuki hat in der MotoGP-Viertakt-Ära zwischen 2002 und 2011 im Trockenen kein Rennen gewonnen (nur 2007 im Regen in Le Mans mit Chris Vermeulen) und war Ende 2011 ausgestiegen. Jetzt wurde statt des erfolglosen V4-Motors ein Reihenvierzylinder entwickelt.