Der erste Tag der Testfahrten auf Phillip Island brachte keine aussagekräftigen Ergebnisse. Immer wieder setzte Nieselregen über der australischen Rennstrecke ein. Die Bestzeit legte Pramac-Ducati-Pilot Danilo Petrucci vor, der nur elf Runden drehte: 1:31,764 min. Zum Vergleich: Die Pole-Zeit von 2015 lag bei 1:28,364 min. Dovizioso fuhr am Mittwoch mit der neuen Desmosedici für 2016 keine gezeitete Runde, er absolvierte nur einen kurzen Funktionstest. "Es war nicht nass genug, um Abstimmungen für Regenrennen zu testen, und wenn die Strecke auftrocknete, begann es umgehend wieder zu regnen. Das war aber für alle gleich. Wir bereiteten mit den Ingenieuren nur ein Bike für den zweiten Tag vor und prüften, ob alles in Ordnung ist. Für uns ist es schade, dass wir nicht fahren konnten, denn wir brauchen einen Test. Zudem ist Phillip Island nicht die beste Strecke für uns. Wir müssen die Zeit bis zum Saisonstart voll ausschöpfen." "Nun müssen wir alle trockenen Stunden am Donnerstag bestens nutzen, denn es sieht so aus, als würde es am zweiten Tag trocken bleiben. Nur so sind wir in Katar in einer besseren Situation als in Malaysia. Ich denke, der Katar-Test wird wichtiger sein, denn das Layout der Strecke ist anderen Kursen im Kalender ähnlicher", erklärte der Italiener. Hast du mit dem Gedanken gespielt, die Intermediate-Reifen von Michelin einzusetzen? "Ja, aber man muss immer abwägen, ob man das Risiko eingehen will. Es ist wichtig, in allen Bedingungen zu testen, auch im Regen oder auf Intermediate-Reifen, aber man kann stürzen. Wenn man auf Phillip Island stürzt, ist man meistens sehr schnell. Es ist schwer, die Reifen warm zu halten. Das Limit ist schwer einzuschätzen, deswegen hat man schnell einen Highsider oder verliert die Front. Ich hatte Angst davor, deshalb habe ich nicht getestet." Lieferte Ducati für den Australien-Test neue Teile für die Desmosedici 2016? "Ja, wir haben neue Teile erhalten. Wir werden sie am Mittwoch testen, denn wir brauchen einen Vergleich, um mit einem hoffentlich fertigen Bike zum Katar-Test zu kommen. Wir müssen noch an der Gewichtsverteilung und der Balance des Chassis arbeiten. Im letzten Jahr machten wir einen großen Schritt, doch am Ende waren wir nicht in der Lage, um Siege zu kämpfen. Das Bike war aber ganz neu, nun haben wir dieselbe Basis. Wir brauchten kein neues Bike, sondern mussten für 2016 Kleinigkeiten verbessern." In Sepang hatte Dovizioso Probleme mit dem Seamless-Getriebe. "Das Getriebe ist vom ersten bis zum sechsten Gang seamless, aber wir müssen noch daran arbeiten. Es sind keine großen Probleme, aber wir konnten es noch nicht ausgiebig testen." Endstand MotoGP-Test Phillip Island, Tag 1: 1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:31,764 min 2. Maverick Viñales, Suzuki, 1:32,483 3. Bradley Smith, Yamaha, 1:32,590 4. Scott Redding, Ducati, 1:32,864 5. Cal Crutchlow, Honda, 1:32,948 6. Valentino Rossi, Yamaha, 1:33,088 7. Pol Espargaró, Yamaha, 1:33,126 8. Yonny Hernandez, Ductai, 1:33,841 9. Jack Miller, Honda, 1:33,992 10. Andrea Iannone, Ducati, 1:34,049 11. Tito Rabat, Honda, 1:35,273 12. Marc Márquez, Honda, 1:35,354 13. Aleix Espargaró, Suzuki, 1:35,584 14. Eugene Laverty, Ducati, 1:35,679 15. Takuya Tsuda, Suzuki, 1:36,166 16. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:39,825 17. Dani Pedrosa, Honda, 1:40,138 18. Andrea Dovizioso, Ducati, ---