Zehn Wochen nach seiner Schulter-OP und viereinhalb Monate nach seiner Verletzung in Imola wagte Leon Camier in Frankreich das Comeback. Dass es am Freitag regnete, kam dem Honda-Piloten entgegen. Mit Rang 11 insgesamt und Platz 4 im komplett nassen zweiten Training, hinterließ er einen guten Eindruck. "Die Strecke hat sich vom ersten auf das zweite Training dramatisch verändert", schilderte Camier SPEEDWEEK.com. "Die Temperatur macht einen großen Unterschied bei den Reifen, insgesamt war es okay. Ich wollte nicht zu viel riskieren, sondern vor allem mein Gefühl für das Motorrad zurückbekommen. Meine Schulter hat mich nicht behindert, ich werde aber erst im Trockenen sehen, wie gut sie wirklich ist. Magny-Cours ist eine körperlich sehr anstrengende Strecke mit heftigen Richtungswechseln. Mein Körper insgesamt ist nicht rennfit, obwohl ich die letzten viereinhalb Monate sehr viel trainiert habe, aber eben nicht auf dem Motorrad. Schmerzen habe ich keine, es fehlt nur an Kraft. Dabei musst du aber vorsichtig sein, dass die Balance beim Muskelaufbau stimmt." Auffällig ist: Die Honda ist im Regen deutlich konkurrenzfähiger als im Trockenen. Alessandro Delbianco aus dem Althea-Team wurde in FP1 Sechster, Camier Elfter. In FP2 überraschte Ryuichi Kiyonari als Vierter, Camier wurde Sechster und Delbianco Zehnter. "Im Nassen stellt der Geschwindigkeitsnachteil kein so großes Problem dar, außerdem ist das Motorrad recht benutzerfreundlich", bemerkte Camier. "Wir haben im Regen gleich viel Grip wie alle anderen und das Handling ist besser. Wenn ich in den Rennen ein gutes Ergebnis holen möchte, muss es regnen." Ergebnisse Magny-Cours, FP1/FP2 1. Van der Mark, Yamaha, 1:51,852 min 2. Haslam, Kawasaki, +0,223 sec 3. Melandri, Yamaha, +0,795 4. Mercado, Kawasaki, +0,868 5. Baz, Yamaha, +0,968 6. Delbianco, Honda, +1,053 7. Rea, Kawasaki, +1,074 8. Lowes, Yamaha, +1,093 9. Rinaldi, Ducati, +1,154 10. Laverty, Ducati, +1,372 11. Camier, Honda, +1,657 12. Razgatlioglu, Kawasaki, +2,177 13. Bautista, Ducati, +2,239 14. Davies, Ducati, +2,281 15. Kiyonari, Honda, +2,289 16. Torres, Kawasaki, +2,307 17. Barrier, Ducati, +2,455 18. Sykes, BMW, +2,592 19. Cortese, Yamaha, +4,764 20. Reiterberger, BMW, +5,109