Kawasaki bereitete sich bereits während der Saison 2014 auf das neue Reglement vor. Der in das Werksteam integrierte Evo-Pilot David Salom sammelte im Verlauf der 13 Rennwochenenden eine Unmenge an Informationen, die Vizeweltmeister Tom Sykes und sein neuer Teamkollege Jonathan Rea bei den Testfahrten in Aragon und Jerez in erfreuliche Rundenzeiten ummünzten – Rea beendete den Jerez-Test als Zweiter, Sykes als Dritter. Aus dem Kawasaki-Lager hört man nicht viele Klagen, obwohl das regnerische Wetter die Testzeit stark einschränkte. "In Aragón hatten wir nicht so viel Zeit, da haben wir uns mit den wichtigsten Änderungen hinsichtlich des neuen Reglements beschäftigt. Dasselbe haben wir dann auch in Jerez gemacht", sagte Sykes' Cheftechniker Marcel Duinker. "Montag und Dienstag waren wegen dem regnerischen Wetter etwas eingebremst, aber am Nachmittag konnten wir testen. Mittwoch war der beste Tag, wir konnten das restliche Testprogramm komplett abarbeiten." Hinsichtlich der Abstimmungsarbeit, die alle Teams wegen den neuen Regeln bei null beginnen, scheint Kawasaki einen Schritt vor der Konkurrenz zu sein. "Die Ergebnisse von Aragón liessen sich auch auf Jerez übertragen", freute sich Duinker. "Uns ist es aalso uch gelungen eine akzeptable Basis zu finden, die wir auch auf anderen Pisten verwenden können. Letzte Saison haben wir nie ein optimales Set-up im Nassen gefunden, aber am Donnerstag haben wir eine wichtige Verbesserung unserer Performance bei solchen Bedingungen geschafft." Die kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test: