Ab Thailand beginnt für einige Teams wieder die Testarbeit. Crescent Suzuki will in Calafat mit Alex Lowes und Randy de Puniet die neue Elektronik auf Vordermann bringen.
Das bietet Stoff für stundenlange Diskussionen unter GP-Fans: Welcher Formel-1-Rennstall geht 2026 mit der stärksten Fahrerpaarung an den Start? Die Antwort ist ziemlich knifflig.
Weiterlesen
Werbung
Voltcom Crescent Suzuki war das erste der Superbike-WM, dass offiziell von der Ausnahmeregelung der FIM/Dorna Gebrauch machte und startete bei den ersten beiden Saisonmeetings in Australien und Thailand mit der bewährten Elektronik von 2014. Diese Ausnahme wurde aus Sicherheitsgründen gewährt, weil die Zeit zur Etablierung einer neuen Elektronik zu knapp bemessen war und an den Rennwochenenden keine Entwicklungsarbeit geleistet werden konnte.
Werbung
Werbung
Ab dem Meeting in Aragón müssen alle Teams mit einer dem Reglement 2015 konformen Elektronik ausrücken. Diese unterliegt einem Kostendeckel von 8000 Euro und muss jedem interessierten Team zugänglich gemacht werden. Suzuki wird Magneti Marelli einsetzen. Die Entwicklung ist längst noch nicht abgeschlossen. "In zehn Tagen werden wir das Marelli-System in Calafat testen", verriet Randy de Puniet in Thailand. "Jeder Schritt ist wichtig für uns."
Das bietet Stoff für stundenlange Diskussionen unter GP-Fans: Welcher Formel-1-Rennstall geht 2026 mit der stärksten Fahrerpaarung an den Start? Die Antwort ist ziemlich knifflig.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
