Die wesentlichen Entwicklungen und Verbesserungen 2018 führten nach der Ausrüstung mit einer variablen Ventilsteuerung und einem neuen Motorkennfeld zu einem stärkeren 1,6-Liter-Motor, dessen Leistung durch einige Verfeinerungen verbessert werden konnte und der dank einer überarbeiteten ALS-Strategie ein besseres Ansprechverhalten aufweist. Mit der Anwendung des letzten "Jokers" flossen auch Änderungen aus umfangreichen Tests sowie die Arbeit der Ingenieure zu Unterstützung der Kundenteams in ganz Europa ein. Mehrere Bereiche wurden verfeinert, was zu einer Leistungssteigerung und auch zu einem besseren Handling führte. Dazu gehören neue Spezifikationen der Dämpfer für die Asphalt- und Schottereinstellungen sowie der Differenzialeinstellungen. Die neuesten Entwicklungen werden in alle ab der Homologation am 1. März gelieferten nagelneuen i20 R5 einfließen. "In unserem Bemühen um den i20 R5 und unsere Kunden zielen wir stets darauf ab, dafür zu sorgen, dass unsere Kunden um die Spitze der jeweils von ihnen gewählten Meisterschaften kämpfen können", sagte Andrea Adamo, der Manager von Customer Racing bei Hyundai. "Die rasante Entwicklung in der R5-Kategorie bedeutet, dass wir ständig daran arbeiten müssen, um dies zu garantieren. Diese neuesten Verbesserungen sind die wichtigsten, die wir weit dem Debüt des Autos vorgenommen haben, und sie werden unseren Kunden ermöglichen, wieder auf die Jagd nach Rallyesiegen und Meisterschaftstiteln in aller Welt zu gehen. In dieser Saison treten unsere Kunden bei noch mehr Meisterschaften an. Wir müssen daher auch sicherstellen, dass sie unter allen Bedingungen auch konkurrenzfähig sind."