In gut anderthalb Wochen ist es endlich soweit: Dann steigt am 2. Juni der große Vortest zur 87. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans. Die teilnehmenden Teams befinden sich hierfür aktuell in der letzten Phase ihrer Vorbereitung. Schon Anfang nächster Woche werden die ersten LKW in Richtung Le Mans aufbrechen. Nachdem der Veranstalter ACO (Automobile Club de l'Ouest) im Frühjahr kurzfristig noch entschieden hat, zwei neue temporäre Garagen zu errichten, werden in diesem Jahr insgesamt 62 Fahrzeuge am so prestigeträchtigen Langstrecken-Klassiker an der französischen Sarthe teilnehmen. Die beiden neuerschaffenen Boxen erhielten die Bezeichnung A und B. Somit bliebt die gewohnte Nummerierung der anderen 60 Unterkünfte erhalten. Hausherr in den beiden temporären Boxen A und B wird beim diesjährigen Event das angloamerikanische Team United Autosports sein. Die LMP2-Truppe von Richard Dean und Zak Brown war auch eine jener beiden Mannschaften, die von der Aufstockung des Feldes profitierte, in dem auch deren zweiter Ligier JS P217 nachträglich noch vom ACO zugelassen wurde. Direkt im Anschluss an A und B befinden sich die Boxen 1 und 2, die bereits zum Hauptgebäude gehören. Dort hat sich wieder das Toyota-Werksteam mit seinen TS050 Hybrid eingebucht. Die Boxen 1 und 2 hatten bislang der Vorteil einer besseren Anfahrt. Durch die nun errichteten Garagen A und B fällt dieses Privileg aber weg. Bevor Toyota zurück nach Le Mans kehrte, hatte sich übrigens immer Peugeot ganz vorne in der Boxengasse eingenistet. Nachbar des japanischen Herstellers ist die süddeutsche Truppe von Proton Competition (bzw. Dempsey-Proton Racing), die ihre vier Porsche 911 RSR aus der GTE-Am-Klasse in den Garagen 3 bis 6 stationiert. Insgesamt wurde wie üblich versucht, die Teams der einzelnen Fahrzeug-Klassen wieder über die ganze Boxenanlage zu verteilen. Neben 1 und 2 für Toyota befinden sich die anderen LMP1-Renner in den Garagen 13 (ByKolles Racing Team), 18 und 19 (SMP Racing), 42 und 43 (Rebellion Racing) und 54 (DragonSpeed). Die letzten zwei Boxen des Hauptgebäudes (45 und 46) hat AF Corse für die beiden Ferrari 488 GTE Evo aus der GTE-Pro-Klasse eingenommen. Im weiteren Verlauf folgen dann noch 14 Garagen in einem etwas flacheren Anbau, der in den letzten Jahren immer wieder erweitert wurde. Den letzten Platz vor der Boxenausfahrt hat das portugiesische Team Algarve Pro Racing aus der LMP2-Klasse erhalten. Auch diese Belegung hat bereits eine gewisse Tradition. Hier die gesamte Boxenverteilung zum Nachlesen.