Barcelona: Red Bull Racing-Nachtschicht nach Crash

Am sechsten Testtag hatte es Ferrari erwischt, als Zugpferd Sebastian Vettel unverschuldet in die Streckenbegrenzung gekracht war. Offizielle Begründung für den Abflug des vierfachen Weltmeisters: Eine gebrochene Felge, die von einem Fremdkörper getroffen worden war. Etwas mehr als 24 Stunden später musste das Red Bull Racing-Team einen noch stärker beschädigten Renner in Empfang nehmen.

Denn Pierre Gasly war in der neunten Kurve – einer schnellen Rechtskehre – in die TecPro-Begrenzung gekracht. Der RB15 wurde dabei stark in Mitleidenschaft gezogen – Gasly selbst blieb zum Glück unversehrt, abgesehen vom Stolz wurde nicht verletzt. Der 23-Jährige schlich nach der Rückkehr in die Boxengasse mit gesenktem Kopf von der Box in die Red Bull Racing-Hospitality. Dort traf er auf die Mechaniker des Rennstalls aus Milton Keynes, die sich mit frischem Kaffee eindeckten. Sie wussten angesichts der ersten Bilder, dass ihnen eine Nachtschicht bevorsteht.

Auch für Ferrari lief es nicht reibungslos. Charles Leclerc hinterliess am Vormittag zwar mit starken Zeiten auf den harten und den weichen Reifen erneut einen starken Eindruck. Doch am Nachmittag rollte der Monegasse 20 Minuten vor dem Ende der Session aus. Die Journalisten rätselten darüber, ob der Neuzugang der Scuderia den Tank absichtlich leergefahren hat, um die Telemetrie zu prüfen. Das Team teilte kurze Zeit später mit: Ein kleines Problem mit dem Auspuff hatte den Stopp auf der Strecke verursacht.

Auch die Konkurrenz bekundete Probleme. Romain Grosjean schaffte in seinem Haas-Renner knapp mehr als 10 Runden, weil der Auspuff für Kopfzerbrechen bei den Ingenieuren des US-Teams gesorgt hatte. Und auch bei Alfa Romeo-Sauber bekundete man mehrere Probleme.

Am Ende hatte Antonio Giovinazzi knapp 70 Umläufe geschafft. Williams-Rookie George Russell, Leclerc, Toro Rosso-Neuling Alex Albon und Racing-Point-Pilot Lance Stroll knackten hingegen die Hunderter-Marke. Auch die beiden Mercedes-Piloten, die sich den Testtag erneut aufteilten, kamen auf deutlich mehr als 100 Runden.

Barcelona, 7. Tag (Donnerstag, 28. Februar)

1. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:16,231 min, C5* (138 Runden)

2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:16,882, C5 (118)

3. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,084, C5 (84)

4. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,091, C5 (65)

5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,204, C5 (65)

6. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,496, C5 (73)

7. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,556, C5 (103)

8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,639, C5 (71)

9. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:17,854 C4 (16)

10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,097, C2 (85)

11. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:18,130, C5 (140)

12. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,199, C3 (53)

13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,862 C3, (97)

*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste

Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Barcelona, 6. Tag (Dienstag, 27. Februar)

1. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:17,144 (130 Runden) C4*

2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,842 (88) C4

3. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,195 (40) C3

4. Kimi Räikkonen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,209 (113) C4

5. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,330 (120) C5

6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,395 (128) C3

7. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:18,682 (101) C3

8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,941 (74) C3

9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,943 (102) C3

10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,056 (58) C3

11. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:19,367 (130) C4

12. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:22,597 (72) C2

13. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, keine Zeit (1)

Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar)

1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4

2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3

3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C5

4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3

5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4

6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4

7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3

8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4

9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5

10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2

11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2

12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2

13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5

2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5

3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5

4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5

5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5

6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5

7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4

8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3

9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3

10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3

12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4

13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3

14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3

15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3

16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3

17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4

18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2

19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3

20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3

21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2

Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer

Fahrer

1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer

2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410

Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410

4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373

5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247

6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187

7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173

8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149

9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107

10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103

11. Lando Norris (McLaren): 236/1098

12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996

13. Romain Grosjean (Haas): 198/921

14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865

15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865

16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702

17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577

18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451

19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283

20. Robert Kubica (Williams): 48/223

21. George Russell (Williams): 40/186

Teams

1. Mercedes: 610/2840

2. Ferrari: 598/2784

3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360

4. Toro Rosso: 482/2244

5. Red Bull Racing: 475/2211

6. McLaren: 445/2071

7. Renault: 433/2016

8. Haas: 383/1783

9. Racing Point: 248/1154

10. Williams: 88/410

Motoren

1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927

2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455

3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404

4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087