Oscar Piastri weiss, was er will. Der Ausnahmekönner aus Melbourne bewies das schon vor seinem Aufstieg in die Königsklasse – und das nicht nur in den diversen Nachwuchsklassen, in denen er mehrmals als Rookie den Titel holen konnte. Auch als es darum ging, mit welchem Team er in seine Formel-1-Karriere startet, liess er sich nicht mit einem Cockpit beim Williams-Team abspeisen, in das Alpine ihn zunächst setzen wollte. Der Australier fand bei McLaren einen Platz, der weitaus vielversprechender als jedes Cockpit war, das ihm die Franzosen geben konnten – und er unterschrieb bei den Briten, nachdem er sich bei Alpine auf die Formel 1 vorbereitet hatte. Das französische Werksteam wollte ihm schliesslich einen Platz bei Alpine geben, als der Abgang von Fernando Alonso klar war. Doch Piastri setzte sich schliesslich durch und sass im darauffolgenden Jahr im McLaren. Seit er beim Traditionsrennstall aus Woking Gas gibt, hat der 23-Jährige schon mehrmals gezeigt, dass er bereit ist, bis ans Limit zu kämpfen. Auch in diesem Jahr, in dem sein Teamkollege Lando Norris gute Karten hat, mit Max Verstappen um den WM-Titel zu kämpfen, greift Piastri ohne Rücksicht auf die Gesamtwertung an – zuletzt in Monza, womit er McLaren schliesslich um den Sieg brachte. Norris ärgerte sich über das harte Manöver von Piastri, der dem Polesetter mit dem Angriff in der vierten Kurve die Führung abluchste. GP-Veteran Martin Brundle erklärt in seiner Monza-Analyse auf "Skysports.com": "Piastri hat ganz klar kein Interesse an den WM-Chancen von Norris, das haben wir schon in Ungarn gesehen, als er sich in der ersten Kurve die Führung geschnappt hat." "Der Rennfahrer in mir bewundert seine Haltung. Deshalb hat Piastri bereits Titel erobert und auch in der Formel 1 schon gewonnen. Das Letzte, was ihn begeistern würde, wäre der WM-Titelgewinn von Norris im gleichen Auto. Das heisst nicht, dass er seinem Stallgefährten nie helfen würde – oder dass er nicht bereits da und dort Schützenhilfe geleistet hat. Aber er verfügt über den nötigen Killer-Instinkt, der sehr wichtig ist", betont der Brite. "Ich kann mich noch daran erinnern, dass ich in Ungarn gesagt habe, ich wisse nicht, ob Piastri die erste Position an Norris zurückgegeben hätte, wäre er durch die Strategie an seinem Teamkollegen vorbeigekommen. Ich weiss die Antwort wirklich nicht und ich kämpfte in meiner Karriere schon gegen einige rücksichtslose und egoistische Weltmeister, die das sicherlich nicht getan hätten", fügt Brundle mit Blick auf die Stallorder in Budapest an, die für viel Aufregung gesorgt hatte. Und der 65-Jährige stellt klar: "Während das Vorgehen von Piastri gut für ihn selbst und Ferrari war, half es in keiner Weise dem Team McLaren. Sie haben die Kontrolle über das Rennen in jenem Augenblick verloren, denn sie konnten nicht mehr das optimale Tempo anschlagen, das für die Reifen und die Strategie nötig gewesen wäre. Ausserdem konnten sie als Fahrer-Duo nicht mehr die DRS-Zonen und Reifenstrategien nutzen, um ihren Hauptgegner Ferrari zu schwächen." Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Bottas 0 22. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0