Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Hinter den Kulissen der Formel 1 rumort’s: Der Grund sind Probleme mit den Bremsen. Der italienische Spezialist Brembo verliert einen Lieferanten aus den USA, das bringt einige Rennställe gewaltig in Schwierigkeiten.
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Wieso die Teams deswegen extrem unter Zeitdruck stehen, wie die Alternative aussieht und auf welche Weise sich Ferrari & Co. für 2013 in Sachen Bremsen vorbereiten, lesen Sie in der Print-Ausgabe von SPEEDWEEK. Lesen Sie mehr über die eingebremste Formel 1 sowie über alle weiteren Hintergründe zum Abu-Dhabi-GP in der neuesten Ausgabe der Wochenzeitschrift SPEEDWEEK (Ausgabe 49/2012) – ab 6. November (Dienstag) für 2,20 Euro oder SFr. 3.80 im Handel.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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