Fahrervereinigung GPDA: Sind Piloten Drückeberger?
Der Spanier Pedro de la Rosa (43) will die Führung der Fahrervereinigung GPDA (Grand Prix Drivers’ Club) abgeben. In Malaysia wurde ein Nachfolger gesucht – und keiner gefunden.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Es gab viel zu reden unter den Formel-1-Fahrern in Australien und Malaysia: die neue Technik, geänderte Abläufe während des Rennwochenendes, viele Piloten machen sich Sorgen um Fahrzeuge, die vor ihnen auf einmal an Tempo einbüssen (mehr dazu lesen Sie HIER). Dabei geriet ein Thema völlig zur Nebensache: die Fahrervereinigung GPDA braucht einen neuen Präsidenten.
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Der Spanier Pedro de la Rosa (43), langjähriger GP-Pilot und heute Ersatzfahrer von Ferrari, falls Fernando Alonso oder Kimi Räikkönen nicht einsatzfähig wären, will sein Amt zur Verfügung stellen. De la Rosa ist seit 2012 Präsident der Fahrervereinigung – und drittes Mitglied im Vorstand, neben Sebastian Vettel und Jenson Button.
Am Freitag nach den ersten beiden Trainings zum Malaysia-GP ist erstmals darüber gesprochen worden, wer als Nachfolger für Pedro in Frage käme. Gesucht wird ein Pilot mit Erfahrung. Das Problem ist – kein Fahrer hat sich spontan gemeldet, um den Spanier zu ersetzen! Sind die Formel-1-Fahrer Drückeberger?
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Daher bleibt de la Rosa bis auf weiteres Chef. Über das Thema wird am kommenden Freitag vor dem Bahrain-GP erneut gesprochen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Die bisherigen GPDA-Präsidenten
1994–2005: Michael Schumacher 2005/2006: David Coulthard 2006–2008: Ralf Schumacher 2009/2010: Pedro de la Rosa 2010: Nick Heidfeld 2010/2011: Rubens Barrichello seit 2012: Pedro de la Rosa
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