Williams-Teamchef James Vowles hat seinen Fahrer Franco Colapinto für den spektakulären Start beim Großen Preis von Singapur in Schutz genommen, der von anderen Fahrern kritisiert wurde. Der argentinische Rookie machte nach dem Start einen Zug nach innen, der dazu führte, dass mehrere Autos weit nach außen gerieten und in den ersten Kurven Plätze verloren. Sein eigener Teamkollege Alex Albon behauptete im Teamfunk, der Youngster habe ihn "gedivebombt". Nach der Zielflagge bezeichnete Carlos Sainz die Aktion als„"Banzai-Manöver". Ein Begriff, der im Zweiten Weltkrieg von amerikanischen Soldaten für Sturmangriffe der japanischen Truppen verwendet wurde. Colapinto machte mit dem Manöver drei Plätze gut und lag zunächst auf dem neunten Platz, auch wenn er am Ende mit dem elften Platz außerhalb der Punkte landete. Sein Teamkollege Albon schied unterdessen wegen eines Kühlproblems vorzeitig aus. Teamchef Vowles: "Wir haben Alex an der Spitze des Feldes, der aufgrund des Starts zurückfällt. Er war sich nicht sicher, was mit den beiden Ferraris und Franco los war, und wich aus." Der Brite: "Franco blieb auf seiner Linie, aber ich verstehe voll und ganz, warum Alex das getan hat, und er hat zu diesem Zeitpunkt zu viele Positionen verloren." Vowles bestand aber darauf, dass Colapinto den FW46 in der ersten Kurve unter Kontrolle hatte. Vowles: "Der Start des Rennens ist nichts, was man im Voraus planen kann. Man muss auf die Bedingungen um sich herum reagieren. Sowohl Ferrari als auch Alex reagierten auf das, was sie für einen Lock-up von Franco hielten. Das war es nicht. Es war Staub, der auf dem Weg nach innen aufgewirbelt wurde. Er hatte das Auto tatsächlich unter Kontrolle, ließ am Scheitelpunkt Platz und konnte das Auto dort platzieren, wo er es brauchte." Vowles: "Man sucht also nach einem Auto, das außer Kontrolle ist. Und das war Franco nicht. Er hatte sein Tun vollständig unter Kontrolle. Er hatte eigentlich nicht vor, die Ferraris zu schlagen. Er wollte den Racing Bull von Tsunoda überholen, der direkt vor ihm lag, weil er wusste, dass es unser Rennen um Punkte sein würde." Zu der Kritik sagte er: "Ich kann verstehen, warum andere so reden. Vor allem habe ich mich danach mit Alex unterhalten, denn aus ihrer Sicht schauen sie nur ein wenig in ihren Rückspiegel, wo man unsicher ist, ob ein großer Unfall bevorsteht. Ich hoffe, dass andere jetzt im Nachhinein, vor allem von oben nach unten, sehen, dass Franco das Auto sehr gut unter Kontrolle hatte und es dort positioniert hat, wo er es brauchte, um Plätze zu gewinnen." Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0