Teamchef Toto Wolff traute am Red Bull Ring seinen Augen nicht: Zuerst rutschte im Qualifying zum Sprint auf dem Red Bull Ring Superstar Lewis Hamilton von der Bahn, dann auch George Russell. Wolff witzelte später: "Als die Autos zurückkamen und die Mechaniker die Arbeit aufnahmen, sah es in unserer Box aus, als hätte jemand Lego-Autos fallengelassen." Der Scherz hat einen ernsten Hintergrund. Denn Mike Elliott, Cheftechniker des GP-Rennstalls von Mercedes, räumt ein: Es bestand die Gefahr, dass einer der beiden Silberpfeil-Fahrer beim WM-Lauf zusehen muss. Elliott erzählt: "Zwei Unfälle im gleichen Training, das erzeugt immer ein ganz schwieriges Wochenende. Beide Autos waren erheblich beschädigt. Beide Unterböden waren gebrochen. Beide Heckflügel waren kaputt. Einige Aufhängungen waren geknackt. Beim Auto von Lewis kam ein zerstörter Frontflügel hinzu und ein Schaden am Chassis." "Dieser Schaden am Chassis war vor Ort nicht zu beheben. Also bauten wir für Hamilton einen neuen Wagen auf und mussten uns die Frage stellen, was wir mit den Unterböden machen. Wir hatten noch einen Ersatz-Boden, aber den zweiten mussten wir aus den beschädigten beiden zusammenbasteln." Die Silberpfeile gingen mit Verspätung ins zweite Training, das Elliott und seinen Kollegen die Gelegenheit gab, die ganzen Arbeiten zu prüfen. "Nach einer so umfangreichen Reparatur mussten wir in Sachen Abstimmung nachlegen. Wir hatten nur beschränkt Zeit, daher gingen wir Kompromisse ein. Gleichzeitig war uns klar – wenn im Sprint nochmals etwas passiert, dann haben wir möglicherweise für den Einsatz im Grand Prix nicht genug Teile für beide Fahrer." "Nach toller Arbeit unserer Mannschaft konnte Russell nach fünf Minuten ins freie Training gehen, Lewis verlor ungefähr eine halbe Stunde – weil wir das erste Chassis nicht mehr verwenden konnten und ihm quasi ein neues Auto aufbauen mussten. Wir hatten uns an die Sperrstunden für Mechaniker zu halten, aber unsere Mechaniker schafften den Job dennoch in dreieinhalb Stunden. Dafür gebührt ihnen anhaltender Applaus." Österreich-GP, Red Bull Ring 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:24:24,312 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,532 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +41,217 04. George Russell (GB), Mercedes, +58,972 05. Esteban Ocon (F), Alpine, +68,436 06. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1 Runde 08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 10. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 12. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde 17. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +Runde Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Motorschaden Nicholas Latifi (CDN), Williams, Unterboden beschädigt Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Kollisionsschäden Fahrer-WM (nach 11 von 22 Rennen) 01. Verstappen 208 Punkte 02. Leclerc 170 03. Pérez 151 04. Sainz 133 05. Russell 128 06. Hamilton 109 07. Norris 64 08. Ocon 52 09. Bottas 46 10. Alonso 29 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 17 13. Gasly 16 14. Vettel 15 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Albon 3 19. Stroll 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 359 Punkte 02. Ferrari 303 03. Mercedes 237 04. McLaren 81 05. Alpine 81 06. Alfa Romeo 51 08. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 18 10. Williams 3