Lewis Hamilton (Mercedes): So arbeitet er für 2023

Ein Silberpfeil hält viel aus, aber nicht alles: Nach einer Kollision zwischen Lewis Hamilton (Mercedes) und Fernando Alonso (Alpine), kurz nach dem Beginn des Grossen Preises von Belgien, stieg der Wagen des Engländers in die Luft und krachte dann mit 45g zu Boden. Lewis meinte in Spa-Francorchamps: "Es fühlte sich an, als wäre mein Rücken gebrochen." Zum Glück sagt er am Donnerstag vor dem Grand Prix der Niederlande: "Ich bin okay."

Wegen auslaufenden Kühlwassers seines 1,6-Liter-V6-Turbomotors erhielt der siebenfache Weltmeister die Anweisung, den Mercedes W13 sofort zur Seite zu stellen, es war das erste Mal in der GP-Saison 2022, dass Lewis nicht ins Ziel gekommen ist, und erst das zweite Mal ohne Punkte (in Imola wurde er 13.).

Seitens Mercedes gab es am Sonntagabend nach dem Rennen Zweifel daran, ob der Motor von Belgien nach dem Kühlwasserverlust nochmals benutzt werden kann. Lewis Hamilton sagt auf eine entsprechende Frage von SPEEDWEEK.com im Fahrerlager von Zandvoort: "Die Tests laufen noch. Dabei wird nicht nur der Motor geprüft, sondern der ganze Wagen. So wie ich das verstehe, werden wir das Triebwerk nochmals einsetzen können, aber nicht an diesem Wochenende. Jedenfalls wird noch immer repariert."

Im Fahrerlager des Zandvoort Circuit blickt der 103-fache GP-Sieger auf die ersten 14 Rennen dieser Saison zurück. Ist er heute mit diesem Auto am Punkt, an welchem er sich einfach sagt – ich muss damit leben, was ich habe? Und ist das nicht etwas frustrierend, weil er gar nicht zeigen kann, wozu er wirklich fähig ist?

Der erfolgreichste Formel-1-Fahrer differenziert: "Wenn ein Auto deine Möglichkeiten begrenzt, dann ist das nichts, worüber nur wir sprechen. Ich schätze jeder Pilot kämpft mit solchen Problemen, je weiter hinten du im Startfeld nachfragst. Es liegt in der Natur unseres Sports, dass du vom Material abhängig bist. Nur wenn alle Fahrer im gleichen Rennwagen sässen, würden wir wirklich herausfinden, wer die Nase vorn hat. Aber so funktioniert die Formel 1 nun mal nicht."

"Ich reise immer mit Optimismus an." Lewis beginnt zu lächeln. "Manchmal bin ich ein wenig zu optimistisch. Und dann muss ich herunterkommen. Aber jedes Mal, wenn ich in dieses Auto steige, erhalte ich die Chance, mein Team mit mehr Informationen zu versorgen – mit dem Ziel, uns für 2023 auf Kurs zu bringen."

"Ich verbringe derzeit einen beträchtlichen Teil meiner Zeit mit Sitzungen, wenn ich mit den verschiedenen Abteilungsleitern darüber spreche, was wir alles machen können, um in der kommenden Saison wieder konkurrenzfähiger zu sein. Wir reden hier von allen erdenklichen Bereichen – Bremsen, Getriebeübersetzungen, Aufhängung, Bodenfreiheit, aerodynamische Charakteristik. Es geht um die Art und Weise, wie der Wagen liegen soll beim Anbremsen der Kurve und beim Beschleunigen aus der Ecke heraus. Ich versuche, als Fahrer so viel als möglich, um meinen Teil beim Design des Renners beizutragen."

In Sachen Konkurrenzfähigkeit hier in Zandvoort sagt Lewis Hamilton: "Ich hoffe, es wird besser laufen als in Belgien. Diese Strecke ist mit dem Hungaroring vergleichbar, und dort waren wir nicht so schlecht. Ich hoffe also, der Nutzbereich des Autos ist auf einer solchen Rennstrecke etwas breiter. Unsere Stärke ist, dass wir in der Regel im Grand Prix ein gutes Tempo anschlagen können. Und ich bleibe davon überzeugt, dass wir in Belgien einen Podestplatz hätten einfahren können."

Rennen, Circuit de Spa-Francorchamps

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FIA Formula One World Championship

14.06.2026 - 16:45

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 44 Runden in 1:25:55,608 h

02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +17,841 sec

03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +26,886

04. George Russell (GB), Mercedes, +29,140

05. Fernando Alonso (E), Alpine, +73,256

06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +74,936

07. Esteban Ocon (F), Alpine, +75,640

08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +78,107

09. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +92,181

10. Alexander Albon (T), Williams, +101,900

11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +103,078

12. Lando Norris (GB), McLaren, +104,739

13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +105,217

14. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +106,252

15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +107,163

16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde

17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde

18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde

Out

Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Dreher

Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 14 von 22 Rennen)

Fahrer

01. Verstappen 284 Punkte

02. Pérez 191

03. Leclerc 186

04. Sainz 171

05. Russell 170

06. Hamilton 146

07. Norris 76

08. Ocon 64

09. Alonso 51

10. Bottas 46

11. Magnussen 22

12. Vettel 20

13. Ricciardo 19

14. Gasly 18

15. Schumacher 12

16. Tsunoda 11

17. Zhou 5

18. Albon 4

19. Stroll 4

20. Latifi 0

21. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 475 Punkte

02. Ferrari 357

03. Mercedes 316

04. Alpine 115

05. McLaren 95

06. Alfa Romeo 51

07. Haas 34

08. AlphaTauri 29

09. Aston Martin 24

10. Williams 4