Die McLaren-Ingenieure haben in diesem Winter alle Hände voll zu tun, denn die Briten wechseln wieder zu Mercedes als Motoren-Partner. Das erfordert viele Änderungen, wie F1-Produktionsleiter Piers Thynne erklärt.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
In diesem Jahr werden die Teams den Formel-1-Regeln entsprechend mit dem gleichen Chassis wie im Vorjahr angreifen müssen, allerdings sind aerodynamische Änderungen erlaubt. Bei McLaren steht überdies der Wechsel des Motorenpartners an, denn der Traditionsrennstall aus Woking kehrt Renault den Rücken und wendet sich Mercedes zu.
Werbung
Werbung
Das bringt viele Änderungen mit sich, tatsächlich besteht der MCL35M aus gleich vielen neuen Teilen wie sein Vorgänger, wie Produktionsleiter Piers Thynne im Interview auf der Team-Website erklärt. "Während alle anderen Teams den grössten Teil ihrer 2020er-Autos mit ins neue Jahr nehmen, bedeutet unser Wechsel zur Mercedes-Antriebseinheit, dass wir eine ganze Menge ändern müssen." "Im Grunde bauen wir ein komplett neues Auto auf, es besteht ungefähr aus gleich vielen neuen Teilen wie das vorherige Modell", betont Thynne, und berichtet: "Wir liegen in vielerlei Hinsicht gut im Plan, aber es gibt einige Herausforderungen in bestimmten Bereichen, die wir derzeit meistern müssen – aber so ist das in der Formel 1."
"Wenn du keine Probleme hast, dann bist du wahrscheinlich nicht aggressiv genug. Wenn alles einfach und ohne Probleme läuft, dann bedeutet das für gewöhnlich, dass du Performance einbüsst, weil du nicht genug ans Limit herangehst", weiss Thynne.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Präsentationen 15. Februar: McLaren in Woking 18. Februar: AlphaTauri (Internet) 22. Februar: Alfa Romeo in Warschau
Wintertests 12.–14. März in Sakhir, Bahrain Saison 28. März: Sakhir, Bahrain 18. April: Imola, Italien 02. Mai: Termin offen (ev. Portimão, Portugal) 09. Mai: Barcelona, Spanien 23. Mai: Monte Carlo, Monaco 06. Juni: Baku, Aserbaidschan 13. Juni: Montreal, Kanada 27. Juni: Le Castellet, Frankreich 04. Juli: Spielberg, Österreich 18. Juli: Silverstone, Grossbritannien 01. August: Budapest, Ungarn 29. August: Spa, Belgien 05. September: Zandvoort, Niederlande 12. September: Monza, Italien 26. September: Sotschi, Russland 03. Oktober: Singapur, Singapur 10. Oktober: Suzuka, Japan 24. Oktober: Austin, USA 31. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 07. November: São Paulo, Brasilien 21. November: Melbourne, Australien 05. Dezember: Dschidda, Saudi-Arabien 12. Dezember: Yas Marina, Abu Dhabi
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
