Den Teams bleibt am Imola-Wochenende nur eine Trainingsstunde Zeit, um die richtige Abstimmung für das Qualifying zum Samstagssprint zu finden. Bereits am Freitagnachmittag müssen die Formel-1-Piloten ihre schnellste Runde hinlegen, um sich eine möglichst gute Ausgangslage für das Mini-Rennen am Samstag zu verschaffen, dessen Ausgang die Startaufstellung für den GP bestimmt. Wegen des engen Zeitplans verzichtet Ferrari darauf, beim ersten Europa-Rennen des Jahres ein umfangreiches Weiterentwicklungspaket auf die Strecke zu bringen. Alpine geht einen anderen Weg, wie Technikchef Pat Fry bestätigt: "Wie jedes andere Team versuchen wir, das Auto so schnell wie möglich weiterzuentwickeln. Wir wollen Gewicht einsparen, und obwohl wir diesmal ein Sprint-Wochenenden absolvieren, werden wir einen überarbeiteten Unterboden dabei haben." "Wir werden sehen, wie dieser in der einzigen freien Trainingsstunde vor dem Qualifying funktionieren wird", erklärt der Ingenieur, der sich sicher ist: "Damit machen wir einen Schritt in die richtige Richtung und wir sind gespannt, wie das Upgrade auf der Strecke funktioniert." Der 58-Jährige weiss: "Es besteht ein gewisses Risiko, wenn man neue Upgrades einführt, da es nur ein Training gibt, um die Dinge vor dem Qualifying zu testen." Dennoch betont er auch: "Wir sind aber zuversichtlich, was unsere Arbeit an der Fahrzeug-Abstimmung betrifft, und unser Ziel ist es, so schnell wie möglich vernünftige Upgrades für das Auto zu bringen." WM-Stand Fahrer 01. Leclerc 71 Punkte 02. Russell 37 03. Sainz 33 04. Pérez 30 05. Hamilton 28 06. Verstappen 25 07. Ocon 20 08. Norris 16 09. Magnussen 12 10. Bottas 12 11. Ricciardo 8 12. Gasly 6 13. Tsunoda 4 14. Alonso 2 15. Zhou 1 16. Albon 1 17. Schumacher 0 18. Stroll 0 19. Hülkenberg 0 20. Latifi 0 21. Vettel 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 104 Punkte 02. Mercedes 65 03. Red Bull Racing 55 04. McLaren 24 05. Alpine 22 06. Alfa Romeo 13 07. Haas 12 08. AlphaTauri 10 09. Williams 1 10. Aston Martin 0