Sebastian Vettel: Aston Martin-Aus, so geht’s weiter
Formel-1-Champion Sebastian Vettel hat in Ungarn seinen zweiten Rang verloren – zu wenig Sprit im Tank. Aston Martin ist mit einem Antrag auf Revision gescheitert. Wir sagen, wie es nun weitergeht.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Am 1. August hat Sebastian Vettel mit Aston Martin einen tollen zweiten Platz auf dem Hungaroring errungen, nur Esteban Ocon (Alpine) stand seinem 54. GP-Sieg von Vettel im Weg. Dann kam dicke Post der FIA: Vettel wurde disqualifiziert, weil sich im Tank seines Rennwagens zu wenig Kraftstoff für eine Probe finden liess. Um genau zu sein, konnten nur drei Deziliter Benzin aus dem Tank gezogen werden, gemäss Reglement muss es mindestens ein Liter sein.
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Aston Martin machte von seinem Recht auf Revision Gebrauch, aber dieser Antrag wurde von der FIA am 9. August abgeschmettert abgeschmettert. Die Regelhüter kamen zur Ansicht, dass Aston Martin zwar durchaus neue Erkenntnisse vorgelegt habe, dass diese jedoch an der grundsätzlichen Situation nichts ändern würden. Die Frage ist: Wie geht es nun weiter?
Aston Martin-Teamchef Otmar Szafnauer: "Sebastian ist in Ungarn brillant gefahren, und wir sind dankbar für die Gelegenheit, neue Erkenntnisse vorzulegen. Wir waren der Ansicht, dass wir markant Neues auftischen können, Material, das schwergewichtig genug ist, um den zweiten Platz von Seb zurückzubekommen."
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"Leider ist die FIA anderer Ansicht, und daher hat die Disqualifikation Bestand. Wir sind von dieser Entscheidung enttäuscht und überlegen nun, ob wir von unserem Recht auf Berufung Gebrauch machen wollen." Dies würde den Gang vors Sportgericht der FIA bedeuten, mit unabhängigen Richtern, die alle Zusammenhänge neu beleuchten würden. Die Vergangenheit hat gezeigt: Rennställe haben bei diesem Schritt selten Recht bekommen.
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Ungarn-GP, Budapest (nach Ausschluss Vettel)
01. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:40:00,248h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +2,736 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +15,018 04. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +15,651 05. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1:03,614 min 06. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:15,803 07. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1:17,910 08. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:19,094 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:20,244 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 12. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, Kollision Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, Kollision Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, Kollision Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Kollision Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Kollision Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, Disqualifikation, zu wenig Sprit WM-Stand nach 11 von 23 Rennen
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Fahrer 1. Hamilton 195 Punkte 2. Verstappen 187 3. Norris 113 4. Bottas 108 5. Pérez 104 6. Sainz 83 7. Leclerc 80 8. Gasly 50 9. Ricciardo 50 10. Ocon 39 11. Alonso 38 12. Vettel 30 13. Tsunoda 18 14. Stroll 18 15. Latifi 6 16. Russell 4 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 303 2. Red Bull Racing 291 3. Ferrari 163 4. McLaren 163 5. Alpine 77 6. AlphaTauri 68 7. Aston Martin 48 8. Williams 10 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0
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