So läuft das Formel-1-Comeback von Franco Colapinto

Nach monatelanger Spekulation ist es offiziell: Formel-1-Pilot Franco Colapinto ersetzt bei Alpine Jack Doohan – zumindest erst mal für fünf Rennen. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zum zweiten Fahrerwechsel der Saison.

Warum bekommt Colapinto nur fünf Rennen?

Offiziell heißt es von Seiten des Alpine-Beraters (und nun auch Interimsteamchef) Flavio Briatore, man wolle mehrere Fahrer ausprobieren, um so mit dem aktuellen Auto das Beste rauszuholen, aber auch eine Entscheidung für 2026 zu treffen, wenn ein neues Reglement in Kraft tritt. Eine Art Casting fürs Stammcockpit also. Möglich aber auch, dass die begrenzte Zeit bei Doohan und/oder Colapinto vertragliche Hintergründe hat. Üblicherweise werden solche begrenzten Verträge nur bei verletzungsbedingten Einsätzen ausgestellt.

Wie geht es nach Spielberg weiter?

Bereits in Imola wird Colapinto im Alpine sitzen. Danach folgen die Rennwochenenden in Monaco, Barcelona, Montreal und Spielberg. Vor dem Silverstone-GP in der Woche darauf will sich die Alpine-Chefetage beraten und entscheiden, wer ab dann im Auto sitzt. Theoretisch könnte wieder Doohan fahren, aber auch Colapinto weitermachen. Jedes Team darf bis zu vier Fahrer pro Saison fahren lassen und mit ihnen Punkte sammeln. Theoretisch wäre also auch ein weiterer Wechsel möglich.

Welche Startnummer bekommt Colapinto?

Die Nummer 43. Mit der ging er bereits bei seinen ersten neun GPs für Williams Ende letzten Jahres an den Start.

Was macht jetzt Jack Doohan?

Der Australier ist während der nächsten fünf Rennen Reservefahrer bei Alpine. Doohan wird bei den Rennen also vor Ort sein, als Ersatz bereitstehen und dem Team in der Auswertung der Daten und bei Debriefs helfen.

Was hat das Ganze mit dem Rücktritt von Oliver Oakes zu tun?

Am Vorabend der Verkündung rund um Doohan und Colapinto teilte Alpine mit, dass Teamchef Oliver Oakes gekündigt habe. Flavio Briatore, bislang eigentlich nur Berater, übernehme seine Aufgaben ab sofort. Es ist möglich, dass zwischen beiden Personalien ein Zusammenhang besteht. Oakes selbst sprach nur von einer "persönlichen Entscheidung."

Was für eine Bilanz bringt Colapinto mit?

Franco Colapinto sprang vergangene Saison bei Williams für neun Rennen ein. Bei dem britischen Team ersetzte er den entlassenen Logan Sargeant. In neun Rennen holte er insgesamt fünf Punkte, hatte allerdings auch drei Ausfälle zu verzeichnen. Der junge Argentinier fuhr in seinem zweiten Rennen in Aserbaidschan auf einen starken achten Platz.

Übrigens: Wie schon 2024 fährt Colapinto sein erstes Formel-1-Rennen in Italien. Letztes Jahr startete er seine Karriere in Monza, jetzt rückt er in Imola wieder ins Cockpit.

Welche Rolle spielen Colapintos Sponsoren?

Der junge Argentinier bringt jede Menge Geld mit in sein Team. Das südamerikanische E-Commerce-Portal Mercado Libre ist ein Sponsor von Colapinto. Der Argentinier verkündete mit einem Werbespot des Unternehmens sein Comeback. Auch die argentinische Ölgesellschaft YPF bringt Colapinto mit. Der CEO des Konzerns hatte bereits einige Tage, bevor der Fahrerwechsel offiziell wurde, in einem Interview behauptet, Colapinto werde bereits in Imola Formel 1 fahren. Colapinto bringt viel fahrerisches Talent mit – aber seine Sponsoren stellen eine stattliche Mitgift dar.

Miami-GP, Miami International Autodrome

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:28:51,587 h

02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,630 sec

03. George Russell (GB), Mercedes, +37,644

04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +39,956

05. Alex Albon (T), Williams, +48,067

06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +55,502

07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +57,036

08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:00,186 min

09. Carlos Sainz (E), Williams, +1:00,577

10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:14,434

11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:14,602

12. Esteban Ocon (F), Haas, +1:22,006

13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,445

14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 Runde

15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde

16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde

Out

Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Aufgabe nach Kollision

Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Antriebseinheit

Oliver Bearman (GB), Haas, Antriebseinheit

Jack Doohan (AUS), Alpine, Reifenschaden nach Kollision

WM-Stand (nach 6 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Piastri 131 Punkte

02. Norris 115

03. Verstappen 99

04. Russell 93

05. Leclerc 53

06. Antonelli 48

07. Hamilton 41

08. Albon 30

09. Ocon 14

10. Stroll 14

11. Tsunoda 9

12. Gasly 7

13. Sainz 7

14. Hülkenberg 6

15. Bearman 6

16. Hadjar 5

17. Alonso 0

18. Lawson 0

19. Doohan 0

20. Bortoleto 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 246 Punkte

02. Mercedes 141

03. Red Bull Racing 105

04. Ferrari 94

05. Williams 37

06. Haas 20

07. Aston Martin 14

08. Racing Bulls 8

09. Alpine 7

10. Sauber 6