Tom Kristensen ist mit dem Rekord von neun Gesamtsiegen in den 24 Stunden von Le Mans der "Monsieur Le Mans". Der nun 57-jährige Däne, der sieben seiner Erfolge mit Audi feierte (de facto auch den achten im Bentley mit Audi-Technik) macht sich auch Gedanken, ob der Wechsel der Ingolstädter von der über lange Zeit dominierten Langstreckenszene in die Formel 1 der richtige war. Im Gespräch mit SPEEDWEEK.com sagt Kristensen: "Die Erfolge im Langstreckensport haben sicher eine Basis für Audi gelegt, auf der man für die Formel 1 aufbauen konnte. Ich verdanke Audi immens viel. Nun geht Audi in die Formel 1, und ich bin gespannt, wie sich das Projekt entwickeln wird. Ob es ein richtiger Schritt war, wird sich erst zeigen. Wenn sie nicht erfolgreich sind, ist es jedenfalls ein Lernprozess." Ob der von Königin Margrethe II. zum Ritter geadelte Kristensen bedauert, nie zu Formel-1-Rennen gekommen zu sein? Das erklärt der ehemalige Testfahrer so: "Ich habe großen Respekt für alles, was in der Formel 1 jetzt vorangebracht wird, von Stefano Domenicali (Formel-1-Chef, Anm.), den Teambossen und den Fahrern. Ich bin auch ein Botschafter, was ein Privileg ist. Ich bin Formel 1 als Testpilot gefahren für Williams, Jaguar und Michelin, aber meine Karriere hat sich dann anders entwickelt. Ich bekam kein zufriedenstellendes Angebot in der Formel 1, trotz des Testens. Sicher hätte ich gerne Formel-1-Rennen bestritten, aber ich bedaure nicht, dass es nicht gelang. Mit den besten Teamkollegen das größte Langstreckenrennen zu bestreiten, ist ein tolles Privileg. Und ich bin oft gegen etablierte Formel-1-Piloten angetreten." Und Tom erzählt beiläufig, dass er erst kürzlich wieder eine Honorarnote an Jaguar Racing über ausstehende 20.000 Dollar für Testarbeit vor über 20 Jahren schickte. Ein Formel-1-Erlebnis der aktuelleren Art hatte er erst im Vorjahr: "Ich durfte letztes Jahr im September auf dem Red Bull Ring einen McLaren dank der Einladung von Zak Brown (McLaren-CEO, Anm.) fahren. Aber ich muss sagen, bei den Fliehkräften in den Kurven ging mir schnell die Luft aus!" Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:32:57,375 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +2,471 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,455 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,359 05. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +13,648 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +15,508 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +16,022 08. Pierre Gasly (F), Alpine, +17,882 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,564 10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,826 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +25,532 12. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +25,996 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +28,822 14. Carlos Sainz (E), Williams, +29,309 15. Franco Colapinto (IR), Alpine, +31,381 16. Esteban Ocon (F), Haas, +32,197 17. Oliver Bearman (GB), Haas, +37,065 Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Antriebseinheit Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 186 Punkte 02. Norris 176 03. Verstappen 137 04. Russell 111 05. Leclerc 94 06. Hamilton 71 07. Antonelli 48 08. Albon 42 09. Hadjar 21 10. Ocon 20 11. Hülkenberg 16 12. Stroll 14 13. Sainz 12 14. Gasly 11 15. Tsunoda 10 16. Bearman 6 17. Lawson 4 18. Alonso 2 19. Bortoleto 0 19. Doohan 0 20. Colapinto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 362 Punkte 02. Ferrari 165 02. Mercedes 159 03. Red Bull Racing 144 05. Williams 54 06. Racing Bulls 28 07. Haas 26 08. Sauber 16 09. Aston Martin 16 10. Alpine 11