Charles Leclerc ärgert sich oft über sich selbst, und hält sich auch vor laufender Kamera nicht mit selbstkritischen Aussagen zurück. In Silverstone benutzte er nach dem Qualifying das F-Wort gleich sieben Mal, nachdem er sich mit dem sechsten Startplatz begnügen musste, obwohl er im Q2 noch der Zweitschnellste gewesen war. Am Funk ärgerte er sich: "Ich bin so verf... schlecht, so verf... schlecht bin ich!" Auch nach dem Rennen, das er auf Rang 14 beendet hatte, hielt er fest: "Das ist alleine meine Schuld." Damit meinte er die riskante Entscheidung, nach der Aufwärmrunde und vor dem Start an die Box abzubiegen, um sich Slicks geben zu lassen. Doch der Rundkurs trocknete nicht so schnell ab, wie er es erwartet hatte. Und die GP-Stars mussten unter Gelb eine Schleichfahrt hinnehmen, die beim Reifenmanagement auch nicht hilfreich war. Teamchef Fred Vasseur bestätigte: "Der Fahrer hat die Wahl getroffen, aber man muss auch fairerweise sagen, dass wir nein hätten sagen können." Und zur Selbstkritik des achtfachen GP-Siegers sagte der Franzose: "Eine seiner Stärken ist, dass er sich selbst die Schuld geben kann. Das ist eine Stärke und Schwäche von ihm, denn manchmal ist er zu selbstkritisch." "Als Team schätzt man einen Fahrer, der das zugeben kann, denn damit geht man als Mannschaft nicht in die falsche Richtung. Fahrer sind auch nur Menschen und machen wie jeder andere auch Fehler. Es ist gut, wenn man das auch zugeben kann", stellte der 57-jährige Ingenieur klar. Leclerc habe beim Renntempo einen guten Fortschritt erzielt, sagte er über den aktuellen WM-Fünften. "Wahrscheinlich auch beim Set-up des Autos, das dafür sorgt, dass es im Qualifying etwas schwieriger zu fahren ist", berichtete der Teamchef. Gleichzeitig mahnte Vasseur: "Ich kann mich aber noch gut daran erinnern, dass wir ihm vor zwei Jahren gesagt haben, die Punkte werden erst am Sonntag verteilt, deshalb müsse er sich mehr auf das Rennen konzentrieren. 2023 haben wir mehrere Poles geholt, aber kein Rennen mit ihm gewonnen. Deshalb haben wir ihn in diese Richtung gedrängt. Deshalb können wir ihm jetzt nicht sagen, dass er das wieder ändern soll." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19