Verstellbarer Flügel ab 2013 eingeschränkt
Die Überholhilfe soll wieder ihrem ursprünglichen Sinn zugeführt werden.
Schumi mit flach gestellten Heckflügel-Element
Foto: Pan Images
Schumi mit flach gestellten Heckflügel-Element
© Pan Images
Die FIA schliesst eine Reglementslücke: Ab 2013 darf der verstellbare Heckflügel im freien Training und im Qualifying nur dort flach gestellt werden, wo sich im Rennen auch die Überholzone befindet. Bislang ist im Training die Verwendung des so genannten DRS (drag reduction system) überall erlaubt.
Charlie Whiting, der technische Delegierte der FIA: "Wir schreiten aus Sicherheitsgründen ein. Einige Fahrer haben gesagt, dass die frühe Verwendung von DRS immer mehr zu Problemen führt. Der ursprüngliche Sinn des verstellbaren Flügels bestand darin, dass das Überholen erleichtert wird. Im Qualifying wird das System jedoch einfach dazu benützt, eine schnellere Runde zu erreichen. Das stellen wir nun ab."
Marc Marquez und Pedro Acosta fahren die nächsten Jahre für Ducati, Marco Bezzecchi und Pecco Bagnaia für Aprilia. Die Aufstellung zeigt auch den Wettkampf der Italo-Werke auf strategischer Ebene.
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