Yuki Tsunoda: «Das Problem war erst nicht erkennbar»

Für Yuki Tsunoda war der GP in Zandvoort schon vor dem Fallen der Zielflagge zu Ende. Der AlphaTauri-Pilot kam nur 43 Runden weit, weil sein GP-Renner letztlich den Dienst verweigerte. Das sorgte für viele hochgezogene Augenbrauen, denn nachdem er gleich nach einem Boxenstopp ein Problem gemeldet hatte, wurde der Japaner noch einmal mit neuen Reifen ausgerüstet und wieder auf die Strecke geschickt – nur um das Auto wenige Kurven später am Streckenrand abzustellen.

"Ich dachte, da ist ein Problem mit den Reifen, deshalb blieb ich stehen", schilderte der 22-Jährige. "Aber die Ingenieure konnten in den Daten nichts sehen – das Problem war erst nicht erkennbar. Deshalb fuhr ich an die Box und holte mir einen neuen Reifensatz ab. Nach dem Stopp wurde in den Daten aber deutlich, dass etwas im Argen lag. Deshalb musste ich das Auto dann abstellen."

"Die Reifen waren letztlich nicht das Problem", bestätigte Tsunoda. "Aber ich spürte beim zweiten Ausrücken schon, dass etwas nicht stimmte und die Ingenieure haben mir dann auch bestätigt, dass wir das Auto abstellen müssen." Beim ersten Halt an der Strecke machte sich der AlphaTauri-Fahrer bereit, um auszusteigen, und lockerte seine Sicherheitsgurte. Diese wurden beim zweiten Stopp angezogen. "Da war kein Problem, sie mussten nur festgezogen werden", winkte er auf Nachfrage ab.

Die Regelhüter untersuchten daraufhin, ob das Team den kleinen Rennfahrer mit einem nicht richtig montierten Rad auf die Bahn geschickt hatte. Doch das war nicht der Fall, wie es in der Urteilsbegründung heisst. "Die Untersuchung der Sportkommissare führte zum Schluss, dass es ein Problem mit dem Differential gab. Daher befand sich das Auto nicht in einem unsichren Zustand, als er nach dem Stopp weiterfuhr."

Verwarnt wurde Tsunoda dennoch – weil er den Sicherheitsgurt gelockert hatte, wie er in der Anhörung zugab. "Danach fuhr er zurück in die Box, wo die Mechaniker die Gurte wieder anlegten. Es ist nicht möglich, genau festzustellen, inwieweit der Fahrer den Sicherheitsgurt gelockert hatte", heisst es in der Urteilsbegründung weiter.

Ergebnis Niederlande-GP, Zandvoort

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:42,000 h

02. George Russell (GB), Mercedes, +4,071 sec

03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,929

04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +13,016

05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,168

06. Fernando Alonso (E), Alpine, +18,754

07. Lando Norris (GB), McLaren, +19,306

08. Carlos Sainz (E), Ferrari, +20,916

09. Esteban Ocon (F), Alpine, +21,117

10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +22,459

11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +27,009

12. Alex Albon (T), Williams, +30,390

13. Mick Schumacher (D), Haas, Crash, +32,995

14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +36.007

15. Kevin Magnussen (DK), Haas, Wasserdruck, +36,869

16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 37,320

17. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +37,764

18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde

Out

Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor

Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Ausfall

WM-Stand (nach 15 von 22 Rennen)

Fahrer

01. Verstappen 310 Punkte

02. Leclerc 201

03. Pérez 201

04. Russell 188

05. Sainz 175

06. Hamilton 158

07. Norris 82

08. Ocon 66

09. Alonso 59

10. Bottas 46

11. Magnussen 22

12. Vettel 20

13. Ricciardo 19

14. Gasly 18

15. Schumacher 12

16. Tsunoda 11

17. Zhou 5

18. Stroll 5

19. Albon 4

20. Latifi 0

21. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 511 Punkte

02. Ferrari 376

03. Mercedes 346

04. Alpine 125

05. McLaren 101

06. Alfa Romeo 51

07. Haas 34

08. AlphaTauri 29

09. Aston Martin 25

10. Williams 4