Beim letzten Formel-1-Lauf in Europa 2024 erhalten die Fans ein appetitliches Programm geboten: Formel 1, Formel 2, Formel 3, historische Formel 1, Demo-Fahrten der Ferrari-Legenden Jacky Ickx und Jean Alesi. Die Königsklasse tritt in diesem Jahr zum letzten Mal auf europäischem Boden an: Nach dem Traditions-GP von Italien im königlichen Park von Monza besteht der letzte Teil der Formel-1-WM ausschliesslich aus Übersee-GP. Monza ist das Zuhause der ältesten Grand-Prix-Strecke, auf welcher Formel-1-WM-Läufe ausgetragen werden – sie wurde von Mai bis Juli 1922 von 3.500 Arbeitern in den Königlichen Park von Monza eingebettet. Monza ist auch eine von nur vier Strecken, die schon in der ersten Formel-1-Saison 1950 im Programm standen, neben Silverstone, Spa-Francorchamps und Monaco. Auf keiner Rennstrecke ist ein einzelner Landes-GP öfter ausgetragen worden als in Monza: 2025 wird der 76. Grosse Preis von Italien im Rahmen der Formel-1-WM gefahren, der 95. Grosse Preis von Italien insgesamt, und bis auf einen davon wurden alle davon in Monza gefahren. 1980 fand der Italien-GP ausnahmsweise in Imola statt – weil in Monza umgebaut werden musste. Von den zehn schnellsten Grands Prix der Historie fanden neun in Monza statt (und einer in Spa-Francorchamps, 1970). Rekord bis heute: Das Rennen 2003 mit einem Siegerschnitt von 247,585 km/h (Michael Schumacher im Ferrari). Der 2003er Grand Prix hält auch den Rekord für den kürzesten WM-Lauf, der über die volle Distanz ging: Nach 74 Minuten und 19,838 Sekunden fiel die karierte Flagge. Geduld ist jetzt nicht unbedingt die grosse Stärke des Durchschnitts-Italieners, aber in Sachen Heimsiege ihrer Fahrer auf Ferrari brauchen die Tifosi wirklich viel Ausdauer: Der letzte Monza-Sieg eines Italieners in einem Ferrari geht zurück auf Ludovico Scarfiotti 1966. Nur der italienische und der britische WM-Lauf wurden in jedem Formel-1-Jahr seit 1950 ausgetragen. Der Zieleinlauf von Monza 1971 gilt noch immer als der knappste: Peter Gethin in BRM eine Hundertstelsekunde vor Ronnie Peterson im March! Die ersten Fünf (Rang 3 für François Cevert im Tyrrell vor Mike Hailwood auf Surtees und Howden Ganley in einem weiteren BRM) lagen innerhalb von 61 Hundertstelsekunden. Auch dies ist Formel-1-Rekord. Zwölf Mal ist die Formel-1-WM in Monza entschieden worden, mehr als auf jeder anderen GP-Rennstrecke: 1950 (zu Gunsten von Giuseppe Farina), 1956 (Juan Manuel Fangio), 1960 (Jack Brabham), 1961 (Phil Hill), 1963 (Jim Clark), 1966 (Jack Brabham), 1969 (Jackie Stewart), 1972 (Emerson Fittipaldi), 1973 (Jackie Stewart), 1975 (Niki Lauda), 1978 (Mario Andretti), 1979 (Jody Scheckter) – seither aber nie mehr. Die Monza-Fans waren jahrelang überaus einfallsreich, wenn es darum geht, sich ins Fahrerlager zu schmuggeln. Unter dem Motto "Frechheit siegt" ist mir dabei jener als Pizzabote verkleidete Teenager in bester Erinnerung, der die Ordnungshüter zu überrumpeln versuchte mit dem kecken Ruf "Pizza für Ayrton Senna! Pizza für Ayrton Senna!" Der Trick hätte fast funktioniert – wenn die Ordnungshüter im Karton vielleicht tatsächlich eine leckere Pizza vorgefunden hätten, das hatte der falsche Bote nicht bedacht. Mit der Einführung von Chip-ausgerüsteten Eintrittskarten und elektronisch gesteuerten Drehkreuzen ist der charmante Pizza-Trick verduftet. Zeitplan Grosser Preis von Italien Freitag, 5. September 08.20–08.35: Pisteninspektion und Safety Car-Test 09.35–10.20: Training Formel 3 10.30–10.45: Demo historischer F1-Boliden 11.00–11.45: Training Formel 2 11.55–12.25: Paddock Club Track Tour 12.00–13.00: Paddock Club Pit Lane Walk 12.00–13.00: Formel 1 Fahrzeugpräsentation 12.25–13.00: Pirelli Hot Laps 13.05–13.20: Pisteninspektion 13.30–14.30: Erstes Training Formel 1 15.00–15.10: Qualifying Formel 3 – Gruppe A 15.20–15.30: Qualifying Formel 3 – Gruppe B 15.30–16.30: Pressekonferenz Teamchefs 15.55–16.25: Qualifying Formel 2 16.40–16.50: Pisteninspektion 17.00–18.00: Zweites Training Formel 1 18.30–19.15: Training Porsche Supercup 19.25–20.00: Paddock Club Track Tour 19.25–20.00: Paddock Club Pit Lane Walk 20.00–21.00: Truck Tour & Fotogelegenheit Trophäe 20.45–21.30: F1 Experiences Track Tour Samstag, 6. September 08.25–08.40: Pisteninspektion und Safety Car-Test 09.15–10.00: Sprintrennen Formel 3 (18 Runden oder 40 Minuten +1 Runde) 10.35–11.05: Qualifying Porsche Supercup 11.20–11.35: Jacky Ickx auf der Bahn 11.35–12.00: Pirelli Hot Laps 12.10–12.20: Pisteninspektion 12.30–13.30: Drittes Training Formel 1 14.15–15.05: Sprintrennen Formel 2 (21 Runden oder 45 Minuten + 1 Runde) 15.10–15.40: Paddock Club Track Tour 15.40–15.50: Pisteninspektion 16.00–17.00: Qualifying Formel 1 17.00–18.00: Pressekonferenz Qualifying 17.15–17.35: Demo historischer F1-Boliden 17.20–18.45: Paddock Club Pit Lane Walk 17.20–18.45: Paddock Club Track Tour 18.15–19.15: F1 Experiences Champions Club Grid Walk und Trophy-Foto Sonntag, 7. September 07.25–07.40: Pisteninspektion und Safety Car-Test 08.15–09.05: Hauptrennen Formel 3 (22 Runden oder 45 Minuten + 1 Runde) 09.45–10.50: Hauptrennen Formel 2 (30 Runden oder 60 Minuten + 1 Runde) 11.00–11.15: Demo historischer Formel-1-Autos 11.45–12.20: Rennen Porsche Supercup (15 Runden oder 30 Minuten + 1 Runde) 12.35–12.50: Jean Alesi auf der Bahn 12.45–13.30: Paddock Club Pit Lane Walk 12.50–13.00: 500. Grand Prix von Pirelli 13.00–13.30: Paddock Club Track Tour 13.00–13.30: Fahrerparade 13.35–13.55: Pirelli Hot Laps 13.55–14.10: Pisteninspektion 14.44–14.46: Nationalhymne 15.00–17.00: Grand Prix von Italien (53 Runden oder 120 Minuten) Niederlande-GP, Zandvoort Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:38:29,849 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,271 03. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +3,233 04. George Russell (GB), Mercedes, +5,654 05. Alex Albon (T), Williams, +6,327 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +9,044 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +9,497 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +11,709 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +13,597 10. Esteban Ocon (F), Haas, +14,063 11. Franco Colapinto (RA), Alpine, +14,511 12. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +17,063 13. Carlos Sainz (E), Williams, +17,376 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +19,725 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +21,565 16. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +22,029 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +23,629 18. Lando Norris (GB), McLaren +8 Runden * Out * wegen Motorschadens ausgeschieden, aber aufgrund der zurückgelegten Distanz gewertet Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollision mit Antonelli Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Unfall WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 309 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 205 04. Russell 184 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 64 09. Hülkenberg 37 10. Hadjar 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bearman 16 17. Sainz 16 18. Bortoleto 14 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 584 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 248 04. Red Bull Racing 214 05. Williams 80 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 60 08. Sauber 51 09. Haas 44 10. Alpine 20