Tom Lüthi aus dem spanischen Pertamina Mandalika SAG Team von Eduardo Perales kam beim dreitägigen IRTA-Test in Katar nicht über den 20. Gesamtrang hinaus und war damit sichtlich unzufrieden. "Das Team und ich sind noch nicht happy mit der Rundenzeit. Wir wollen schneller werden, aber das Wichtigste war, dass wir uns auf die kleinen Schritte im Set-up konzentriert haben. Bei den Tests ist es normal, dass es manchmal vorwärts und dann wieder einen Schritt zurück geht", blieb der 34-Jährige entspannt. Der Schweizer hatte besonders Probleme, eine schnelle Runde auf dem Losail Circuit zu liefern. "Mein genereller Rhythmus war besser als meine Performance auf eine einzelne Runde, aber insgesamt ist meine Pace immer noch zu langsam. Wir müssen es schaffen, dass ich früher ans Limit gehen und direkt nach ein bis zwei Runden eine schnelle Zeit fahren kann", beschrieb der Schweizer die derzeitige Herausforderung. "Ich glaube, wir sind nicht so weit weg, wie es auf dem Papier scheint, trotzdem haben wir noch viel Arbeit vor uns", so Lüthi. Der Moto2-Vizeweltmeister von 2016 und 2017 sieht seine größten Defizite in den schnellen Kurven. "Mein größtes Problem ist es, das Motorrad in schnellen Kurven mit einer hohen Kurvengeschwindigkeit um die Ecke zu bewegen. Ich fahre in den meisten Kurven zu große Schräglagen, bei denen der Reifen nicht mehr genug Grip hat", erklärte der SAG-Pilot. Beim Katar-Test hatten die Fahrer nicht nur mit sehr hohen Temperaturen jenseits der 30 Grad zu kämpfen, hinzu kamen Sturmböen, die ihnen die Arbeit erschwerten. Die unsteten Witterungsbedingungen in Doha bereiten auch dem Schweizer Kopfzerbrechen. "Bei den Tests gab es jeweils eine Sitzung am Morgen, eine am Nachmittag und eine am Abend, wobei die letzte immer am wichtigsten war, da zu dieser Zeit am GP-Wochenende auch das Qualifying und das Rennen stattfinden werden", erläuterte der 17-fache GP-Sieger. "Am Abend wurde der Wind immer etwas schwächer, wodurch die Strecke auch besser wurde. Jedoch hatte ich mit dem starken Wind mehr Probleme als andere Fahrer. Ich konnte nicht die Rundenzeiten fahren, die ich am Abend ohne Wind gefahren bin. Daran müssen wir ebenfalls arbeiten", bemerkte der Kalex-Pilot. Moto2, Katar-Test, kombinierte Zeitenliste des 21. März: 1. Sam Lowes, Kalex, 1:58,655 min 2. Marco Bezzecchi, Kalex, + 0,013 sec 3. Remy Gardner, Kalex, + 0,048 4. Jake Dixon, Kalex, + 0,182 5. Xavi Vierge, Kalex, + 0,216 6. Bo Bendsneyder, Kalex, + 0,249 7. Nicolò Bulega, Kalex, + 0,320 8. Raul Fernandez, Kalex, + 0,375 9. Albert Arenas, Boscoscuro, + 0,427 10. Aron Canet, Boscoscuro, + 0,550 11. Stefano Manzi, Kalex, + 0,676 12. Ai Ogura, Kalex, + 0,679 13. Cameron Beaubier, + Kalex, + 0,695 14. Joe Roberts, Kalex, + 0,706 15. Marcel Schrötter, Kalex, + 0,818 16. Tony Arbolino, Kalex, + 0,858 17. Jorge Navarro, Boscoscuro, + 0,861 18. Fabio Di Giannantonio, Kalex, + 0,866 19. Hector Garzo, Kalex, + 0,881 20. Tom Lüthi, Kalex, + 1,003 21. Somkiat Chantra, Kalex, + 1,021 22. Marcos Ramirez, Kalex, + 1,048 23. Lorenzo Baldassarri, MV Agusta, + 1,076 24. Augusto Fernandez, Kalex, + 1,084 25. Celestino Vietti, Kalex, + 1,253 26. Lorenzo Dalla Porta, Kalex, + 1,314 27. Yari Montella, Boscoscuro, + 1,505 28. Simone Corsi, MV Agusta, + 1,681 29. Barry Baltus, NTS, + 1,848 30. Hafizh Syahrin, NTS, + 2,218