Sturz mit schmerzhafter Oberschenkel-Verletzung im Training, Sturz in der 13. Runde im Rennen, in der WM-Tabelle nur Platz 4 mit 23 Punkten Rückstand auf Leader Casey Stoner (Marlboro Ducati): Mugello war ein Weekend zum Vergessen für den 23-jährigen, 158 cm kleinen und nur 51 kg schweren Spanier Dani Pedrosa, der in seiner vierten MotoGP-Saison endlich den ersten WM-Titel holen will. Ein kleines Trostpflaster gab es aber für den sechsfachen MotoGP-Sieger und dreifachen Weltmeister in den kleinen Klassen (2x 250 ccm, 1 x 125 ccm): Er stellte im Mugello-Training mit 349,288 km/h einen neuen Topspeed-Weltrekord auf. Damit verbesserte der Repsol-Honda-Pilot die bisherige Rekordmarke von Makoto Tamada (V-Fünfzylinder Honda RC 211 V mit 990 ccm, Schanghai 2006) um rund 6 km/h. Nach einigen Zweifeln über die korrekte Messung wurde der Rekord bestätigt. Inoffizielle Rekordmarke waren bisher die 347,5 km/h von Loris Capirossi mit der 990-ccm-Ducati bei den IRTA-Tests 2004 in Barcelona. Was im Presse-Communiqué über den neuen Speedrekord nicht steht: Bei der Reduktion des Hubraums von 990 ccm auf 800 ccm (2007) argumentierte GP-Promoter Dorna hauptsächlich mit einer Verringerung der Kurven- und Höchstgeschwindigkeiten. Im dritten Jahr der 800-ccm-Aera hat die (von allen Fachleuten vorausgesagte) Entwicklung diesen frommen Wunsch bereits überholt.