Während des ersten Testtags auf dem Sepang International Circuit in Malaysia brachte KTM am Samstag die drei schnellsten Fahrer auf die Plätze 13, 14 und 16, während Remy Gardner an den Nachwirkungen seiner Handgelenks-OP leidet. "Ich hoffe, das sind nicht unsere endgültigen Positionen", hielt Miguel Oliveira fest. Am Sonntag die Ernüchterung: Der Portugiese war als 15. Schnellster mit einer RC16, auf die Bestzeit von Enea Bastianini (Ducati) verliert er 0,570 sec. "Das Potenzial unseres Motorrads ist viel besser", versicherte Oliveira. "Aber mit dem neuen Bike haben wir noch viel Arbeit, es geht ums Feintuning. Man kann mit einem neuen Motorrad nicht einfach an die Strecke kommen und auf Anhieb Topzeiten fahren." Wie fast alle anderen fuhr der dreifache MotoGP-Sieger Oliveira seine schnellste Runde bei besten Bedingungen am Sonntagvormittag. Die Zeiten liegen sehr eng beisammen, die Top-18 sind innerhalb 0,9 sec – die Top-11 trennen nur 0,3 sec! "Ohne viel Risiko und Einsatz konnte ich 1:58 min fahren", erzählte Oliveira. "Klar hätte die Pace besser sein können. Wir testen aber weiterhin neue Teile, um herauszufinden, wie wir das Maximum aus unserem Paket holen können. Abgesehen von der Position müssen wir die positiven Eindrücke von diesem Test mitnehmen. Wir glauben, dass wir die richtigen Werkzeuge haben, das ist das Wichtigste. Wir haben das technische Können, um die Situation zu drehen. Es gibt viele Bereiche, in denen wir uns verbessern müssen, darauf konzentrieren wir uns. Es stimmt aber auch, dass es nie leicht ist, das letzte Bisschen zu finden – aber das gilt für jeden. Platz 15 ist nicht, wo ich hingehöre – das treibt uns an." Die MotoGP-Saison 2022 beginnt Anfang März in Doha, dann geht es auf dem Mandalika Circuit auf der Insel Lombok in Indonesien weiter, eine für alle neue Strecke. "Dort können wir mit unserem Paket hoffentlich um bessere Positionen kämpfen", meinte Oliveira. "Mit dem neuen Motorrad versuchen wir, einen neuen Hinterreifen besser nützen zu können. Das hat etwas mit der Arbeitsweise der Elektronik zu tun. Diese Arbeitsweise ist für mich der größte Unterschied zum letztjährigen Bike. Hinzu kommen ein paar Änderungen an der Aerodynamik. Unser Ziel ist, schneller zu werden und mehr Kontrolle über das Motorrad mit gebrauchten Reifen zu haben. Wir müssen also den Speed und die Pace verbessern." Kombinierte Zeiten MotoGP-Test Sepang, 5./6. Februar: 1. Enea Bastianini, Ducati, 1:58,131 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,157 3. Jorge Martin, Ducati, 1:58,243 4. Alex Rins, Suzuki, 1:58,261 5. Maverick Viñales, Aprilia, 1:58,261 6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,265 7. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,313 8. Marc Márquez, Honda, 1:58,332 9. Johann Zarco, Ducati, 1:58,413 10. Pol Espargaró, Honda, 1:58,420 11. Luca Marini, Ducati, 1:58,430 12. Joan Mir, Suzuki, 1:58,529 13. Takaaki Nakagami, Honda, 1:58,607 14. Jack Miller, Ducati, 1:58,645 15. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,701 16. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:58,710 17. Alex Márquez, Honda, 1:58,800 18. Brad Binder, KTM, 1:59,016 19. Raúl Fernández, KTM, 1:59,180 20. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:59,197 21. Cal Crutchlow*, Yamaha, 1:59,262 22. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:59,284 23. Remy Gardner, KTM, 1:59,348 24. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:59,365 25. Darryn Binder, Yamaha, 1:59,857 26. Sylvain Guintoli*, Suzuki, 1:59,996 27. Lorenzo Savadori*, Aprilia, 2:04,385 28. Takuya Tsuda*, Suzuki, 2:05,678 * = Testfahrer MotoGP-Test Sepang, Samstag, 5. Februar: 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,371 min 2. Maverick Viñales, Aprilia, 1:58,384 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,471 4. Enea Bastianini, Ducati, 1:58,638 5. Johann Zarco, Ducati, 1:58,946 6. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:59,002 7. Joan Mir, Suzuki, 1:59,067 8. Marc Márquez, Honda, 1:59,287 9. Pol Espargaró, Honda, 1:59,353 10. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:59,468 11. Cal Crutchlow, Yamaha, 1:59,558 12. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,634 13. Raul Fernandez, KTM, 1:59,682 14. Brad Binder, KTM, 1:59,784 15. Alex Márquez, Honda, 1:59,913 16. Miguel Oliveira, KTM, 1:59,945 17. Jorge Martin, Ducati, 1:59,949 18. Luca Marini, Ducati, 1:59,966 19. Francesco Bagnaia, Ducati, 2:00,027 20. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 2:00,047 21. Franco Morbidelli, Yamaha, 2:00,107 22. Jack Miller, Ducati, 2:00,177 23. Andrea Dovizioso, Yamaha, 2:00,342 23. Remy Gardner, KTM, 2:00,470 25. Darryn Binder, Yamaha, 2:00,818 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:01,390 27. Lorenzo Savadori, Aprilia, 2:04,385