Jeweils 18 Stammfahrer blieben in den Testfahrten in Sepang und Doha innerhalb einer Sekunde. Zuletzt trennten die Top-7 beim Katar-Test keine drei Zehntelsekunden. Cal Crutchlow landete in der kombinierten Zeitenliste auf Platz 18, dabei büßte er 0,972 Sekunden auf die Bestzeit von Maverick Viñales ein. Beste Voraussetzungen für eine spannende MotoGP-Saison? "Die Tests sind immer Tests und die Situation aus den Testfahrten spiegelt sich danach nicht im ersten Grand Prix wider", meinte Carmelo Ezpeleta dazu. "Aber trotzdem, beide Tests – in Katar und Malaysia – waren sehr eng, zuletzt lagen in Katar 18 Fahrer in weniger als einer Sekunde – und sechs Hersteller. Das ist sehr wichtig. Das verdanken wir den Herstellern und dem Verständnis der Leute, die den Werken, die bisher noch nicht siegreich waren, ‚concessions‘ erlauben. KTM und Aprilia haben sich stark verbessert", freute sich der Dorna-CEO im Videointerview von motogp.com. Zur Erinnerung: Die "concession teams", aktuell KTM und Aprilia, verfügen über kostbare Privilegien, so gelten für sie keine Testbeschränkungen. Außerdem dürfen sie in einer Saison neun statt sieben Motoren einsetzen. Zudem wird die Motorenentwicklung im Gegensatz zu den anderen Herstellern nach dem Saisonstart nicht eingefroren. Suzuki musste hingegen schon im Vorjahr ohne diese Vorteile auskommen, weil Alex Rins und Andrea Iannone 2018 mit neun Podestplätzen mehr als sechs Konzessionspunkte gesammelt hatten. "Aus meiner Sicht ist es eine gute Situation, aber es ist schade, dass es nur Tests sind. Später, wenn der richtige Kampf beginnt, werden wir genau wissen, wie es aussieht", ergänzte Ezpeleta. "Es ist aber ein gutes Zeichen, mit einer derartigen Situation in den Tests zu starten." Neben einer umkämpften Weltmeisterschaft stehen für Ezpeleta vor allem die Sicherheit und Gesundheit der Fahrer und aller Beteiligten ganz oben auf der Wunschliste: "Mein größter Wunsch ist jedes Jahr, eine sichere Saison zu haben. Das ist das Wichtigste. MotoGP ist eine sehr aufregende Weltmeisterschaft, unsere Fahrer sind etwas Besonderes. Die Weltmeisterschaft wird sicher spannenden, aber mein Wunsch für die Zukunft ist, eine sehr sichere WM zu haben." Gesamtwertung IRTA-Test Katar, 22. bis 24. Februar: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891 min, + 0,033 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038, + 0,180 4. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210 5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247 6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271 7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381 9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425 10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454 11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468 12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474 13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574 14. Johann Zarco, Ducati, 1:54,565, + 0,707 15. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765 16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,776 17. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972 19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150 20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443 21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058 Gesamtwertung IRTA-Test Sepang, 7. bis 9. Februar: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Dani Pedrosa, KTM, 1:58,662, + 0,313 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 11. Joan Mir, Suzuki, 1:58,731, + 0,382 12. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 13. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 14. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,831, + 0,482 15. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 16. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,893, + 0,544 17. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 18. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 19. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 20. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 21. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 23. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 24. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 26. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 27. Lorenzo Savadori, Aprilia, 2:03,150, + 4,801 28. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:03,674, + 5,325