Während Marc Márquez mit dem neuen harten Hinterreifen von Einheitslieferant Bridgestone als zweiter Fahrer nach Casey Stoner 2012 unter zwei Minuten blieb, fuhr Dani Pedrosa seine beste Zeit (2:00,336 min) mit dem weichen Reifen. Der harte steht für Donnerstag, den dritten und letzten Testtag, auf der Zu-erledigen-Liste. Pedrosa verglich Chassis’, der 28-Jährige ist sich aber noch nicht sicher, welche Richtung er dem Repsol-Team für die Zukunft vorgeben soll. "Morgen werde ich erneut das neue mit dem alten Chassis vergleichen. Beide fühlen sich gut an, ich muss mehr Runden fahren." Dass mit Márquez, Pedrosa und Stefan Bradl heute drei Honda-Fahrer an der Spitze der Zeitenliste zu finden sind, überraschte Pedrosa nicht: "Wir kommen in Sepang gut zurecht. Aber die Weltmeisterschaft wird auf vielen unterschiedlichen Strecken ausgetragen und du musst überall schnell sein." Schon jetzt zeichnet sich ab: Honda kommt mit der Reduktion der Spritmenge von 21 auf 20 Liter besser zurecht als Konkurrent Yamaha. Und auch die neuen Bridgestone-Reifen funktionieren auf der RC213V besser als auf der Yamaha und Ducati. Die Zeiten von Mittwoch, 5. Februar 2014