Davide Tardozzi über Sprints: «Werde leiden müssen»

In diesem Jahr müssen die MotoGP-Stars und ihre Teams eine neue Aufgabe meistern, denn alle 21 Rennwochenenden werden im Sprint-Format durchgeführt. Obwohl die kurzen Wettkämpfe nicht als Rennen bezeichnet werden, ist die Herausforderung gross. Das weiss auch Davide Tardozzi.

Der Teammanager des Ducati Lenovo Teams sagt: "Ich bin neugierig, aber auf unserem Niveau reicht Neugier nicht, denn sonst merkst du plötzlich, dass irgendetwas nicht funktioniert." Deshalb müsse man organisieren und das neue Format verstehen, fügt er an. "Wir haben viele Simulationen durchgeführt, um unser Verständnis darüber, wie man ein Sprintrennen bestmöglich managt, zu vergrössern."

Die Arbeit in der Box werde sich durch das neue Format zweifellos verändern, betont der Italiener. "Wir haben das bereits simuliert, wir und die Daten und Zeitpläne ausgewertet, die benötigt werden. Denn wir müssen ja bekanntlich den Tank austauschen und dies und jenes anpassen. Es gibt so viele Dinge, die analysiert werden müssen", zählt er auf.

"Unsere Ingenieure haben bereits Simulationen durchgeführt, die wir wahrscheinlich auch während der Wintertests machen werden", verrät Tardozzi, und stellt klar: "Für mich sind die Sprintrennen eine gute Idee. Es verändert eindeutig das Management und die Denkweise am Rennwochenende, auch im Kopf der Fahrer."

Dass manche GP-Stars Kritik an den vielen punktebringenden Wettkämpfe üben und die Frage aufkam, ob die Einführung der Sprints nicht auch eine Veränderung der Gagen mit sich ziehen sollte, sieht Tardozzi nüchtern. "Als diese ganze Diskussion über ein weiteres Rennen entbrannt ist, habe ich die Fahrer gefragt. ‚Aber habt ihr, als ihr jung wart, nicht auf die Gelegenheit gewartet, so viele Rennen wie möglich zu fahren? Warum seid ihr heute nicht glücklich, wenn man euch bittet, ein weiteres Rennen zu fahren oder sogar zu testen?‘", erklärt er.

"Ja, der Druck ist anders, aber der Druck wird bewältigt. Es ist Teil des Jobs, mit dem Druck klarzukommen. Champions wissen, wie man damit umgeht, und wenn der Druck durch das neue Format größer wird, wird sich zeigen, wer ein Champion ist", fügt der 64-Jährige an. Gleichzeitig räumt er ein: "Meiner Meinung nach sind die Sprintrennen richtig, aber genauso finde ich aber auch, dass es nicht richtig ist, im ersten Jahr 21 Rennen und 21 Sprintrennen zu haben. Ich hätte es im ersten Jahr bei 50 Prozent der Rennen belassen. Für mich sind die Sprintrennen eine tolle Sache, weil ich das Racing liebe. aber ich werde durch die 21 Rennen und 21 Sprints sicherlich auch leiden müssen."

Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):

1. Marini, Ducati, 1:57,889 min

2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec

3. Viñales, Aprilia, + 0,147

4. Bastianini, Ducati, + 0,260

5. Martin, Ducati, + 0,315

6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418

7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455

8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474

9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496

10. Marc Márquez, Honda, + 0,777

11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812

12. Mir, Honda, + 0,895

13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908

14. Brad Binder, KTM, + 0,923

15. Oliveira, Aprilia, + 0,950

16. Zarco, Ducati, + 0,963

17. Quartararo, Yamaha, + 1,008

18. Miller, KTM, + 1,012

19. Rins, Honda, + 1,043

20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097

21. Nakagami, Honda, + 1,646

22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771

23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034

24. Bradl, Honda, + 2,546

25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350

Ergebnis Sepang-Test, 12.2.:

1. Marini, Ducati, 1:57,889 min

2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec

3. Viñales, Aprilia, + 0,147

4. Bastianini, Ducati, + 0,260

5. Martin, Ducati, + 0,315

6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418

7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455

8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474

9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496

10. Marc Márquez, Honda, + 0,777

11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812

12. Mir, Honda, + 0,895

13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908

14. Brad Binder, KTM, + 0,923

15. Zarco, Ducati, + 0,963

16. Miller, KTM, + 1,012

17. Oliveira, Aprilia, + 1,033

18. Rins, Honda, + 1,043

19. Quartararo, Yamaha, + 1,054

20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097

21. Nakagami, Honda, + 1,646

22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771

23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034

24. Bradl, Honda, + 2,546

Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:

1. Martin, Ducati, 1:58,736 min

2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec

3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145

4. Quartararo, Yamaha, + 0,161

5. Bagnaia, Ducati, + 0,331

6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376

7. Marini, Ducati, + 0,382

8. Rins, Honda, + 0,427

9. Bastianini, Ducati, + 0,458

10. Brad Binder, KTM, + 0,494

11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553

12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625

13. Marc Márquez, Honda, + 0,714

14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766

15. Zarco, Ducati, + 0,767

16. Mir, Honda, + 0,896

17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011

18. Viñales, Aprilia, + 1,034

19. Miller, KTM, + 1,123

20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281

21. Nakagami, Honda, + 1,487

22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618

23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996

Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:

1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec

3. Bastianini, Ducati, + 0,262

4. Martin, Ducati, + 0,267

5. Bagnaia, Ducati, + 0,387

6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471

7. Zarco, Ducati, + 0,496

8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551

9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566

10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648

11. Quartararo, Yamaha, + 0,952

12. Marc Márquez, Honda, + 0,954

13. Marini, Ducati, + 0,999

14. Oliveira, Aprilia, + 1,260

15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343

16. Miller, KTM, + 1,356

17. Mir, Honda, + 1,362

18. Rins, Honda, + 1,493

19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557

20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608

21. Brad Binder, KTM, + 1,615

22. Nakagami, Honda, + 2,734

23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769

24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)

Fabio Quartararo

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Marco Bezzecchi

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Francesco Bagnaia

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Fabio Di Giannantonio

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Maverick Vinales

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Luca Marini

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Brad Binder

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Enea Bastianini

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Johann Zarco

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Augusto Fernández

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Joan Mir

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Jack Miller

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Aleix Espargaró

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Marc Márquez

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Jorge Martin

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Alex Márquez

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Enea Bastianini

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Maverick Vinales

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Takaaki Nakagami

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Franco Morbidelli

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Miguel Oliveira

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Fabio Quartararo

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